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加长180mm,气场大变,等添越长轴距版还是订全新揽胜?

(原标题:加长180mm,气场大变,等添越长轴距版还是订全新揽胜?)

宾利添越长轴距版发布了,这个在情理之中,也在意料之外。说在情理之中,是因为作为全球顶级的超豪华汽车品牌制造商,宾利不可能长时间落后劳斯莱斯——自库里南发布之后,宾利在超豪华SUV市场上就被挤到了墙角,早已没有刚发布宾利添越时的趾高气昂,反击是迟早的事。

说在意料之外,是因为宾利之前说好了要发布一个全新车系,到头来“第五个车系”却只是宾利添越的加长版,多少让大家还是有些失望吧。但反过来想,既然不是重新开发,研发成本降低了不少,而且命名上还用了添越长轴距版,这似乎都是在透露一个信息——添越长轴距版的售价或许就是在添越的基础上做一个“加法”。不然,一款“加长”的产品,如果翻倍卖到库里南的价格,估计也不会有消费者买单吧。

如果最终的定价真如我想的那样,那么添越长轴距版还将得到另一个好处——它的价格将正好处于现在全尺寸SUV的空挡区,下有揽胜加长版、雷克萨斯LX、迈巴赫GLS,上有库里南。那么问题来了,和刚上市的全新路虎揽胜加长版比,添越长轴距版值得我们等吗?


全新揽胜化繁为简,添越“加长”气势大增

首先,要提醒各位在犹豫是否等添越长轴距版的小伙伴一声,全新路虎揽胜的预售价区间为209.88-251.88万元,这个价格实际上是和宾利添越在同一区间内的,而添越长轴距版一定是会高于这个售价的,很可能起售价就朝着300万去了;所以,如果预算没个四五百万,不建议考虑宾利添越长轴距版。从外观上,全新揽胜依旧延续了家族式的经典外观设计,全新的中网看起来更精致,并与交互式前大灯融合,简练又不失大气,既有一定的科技感又不显得浮夸。侧面线条简洁又平滑,隐藏式门把手的加入让整个侧面显得异常干净,又很有未来感,这种极简的美感一直延续到车尾,包含尾灯的设计也是这种简单但精美的感觉。

添越长轴距版的外观,其实较宾利添越还是有一定改变的,中网重新设计成了直瀑式,据说灵感来自飞驰,就我个人观感来说,这个设计不错,因为这种大车最重要的就是气势,只有直瀑式中网才能把这种气势发挥出来,你看劳斯莱斯就只有这种。侧面线条,可以看出整车较添越更为修长,特别是后门位置能感觉到明显的加长,而全新设计的22英寸10辐镜面抛光轮圈,也为添越长轴距版增加了一些庄严的感觉。此外,它的全景天窗也进行了重新设计,整体向后移了125mm,使得整车拥有更大的采光面积,并支持前后排分别进行操作。


全新揽胜变简洁环保,添越“长轴”成氛围高手

全新揽胜在内饰方面也延续了外观极简的设计风格,大量环保材料搭配木纹与铝合金饰面,让整车有种与众不同的豪华感。13.7英寸中控大屏与全液晶仪表盘带来了不错的科技感,还搭载了最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统,并提供亚马逊Alexa智能语音交互系统。换挡杆经过重新设计,与旁边的全地形反馈系统的控制旋钮一样,依然是简洁大方的路子。

相较于全新揽胜的简单,添越长轴距版就显得复杂了许多。但这种复杂并没有让人觉得是豪华的堆砌,反而处处都透露着尊贵与仪式感。而对比添越来说,车内整体的设计变化不大,依旧是大量的真皮包裹配合木纹和金属饰件,只是细节上再度拔高,比如在门板内装LED灯组,再通过皮质面料的小孔投射出来,把车内的氛围玩出了新高度。


全新揽胜座椅舒适做工精良,添越“长轴”布局多变配置增强

对于这些全尺寸SUV而言,后排无疑是最重要的环节了,以全新揽胜首发版为例,其车长达到5252mm,轴距达到3197mm,后排空间已无法用几拳来衡量,即便我说可以在后排游泳也不过分吧?

在座椅配置方面,全新揽胜加高了两侧的软垫,改进了肩部的支撑结构,从而提高了舒适性,座椅的设计也变得更时尚、简约、做工精良,非常上档次。后排中控集成触屏操作系统,用于调控温度、灯光和座椅。

虽说加长了180mm,但宾利添越长轴距版的轴距也不如全新揽胜,轴距为3175mm。而车长则是略胜一筹,达到了5322mm。从后排座椅布局来看,添越长轴距版明显更丰富,有传统的4座、5座版车型,还有全新的4+1(新5座)车型。

座椅配置方面,提供航空级座椅套件,具备22向可调节功能,拥有全球首创的自动温度感应和舒逸按摩功能。4座舒适座椅配置还包含一款位于后排座椅之间的中控台,提供额外的储物空间和两个USB充电接口。此外,Mulliner部门还为新车设计了集成式冷却装置的选配部件,内含一支750毫升的容器,以及一对手工打造的坎布里亚水晶杯。


全新揽胜首发版配V8动力,添越长轴距版新增全轮转向

全新揽胜首发版车型为V8版本,搭载4.4T双涡轮增压V8发动机的P530车型,最大功率530马力,峰值扭矩750牛·米。传动均匹配8速自动变速箱,驱动形式为四驱,配备高级动态响应系统(Dynamic Response Pro)及四轮转向系统。

原本动态响应系统和四轮转向系统是全新揽胜的优势所在,但巧合的是,这次的添越长轴距版也新增了全轮转向系统,使其的转弯直径比自家添越还要小,并且还提升了高速行驶时车辆的稳定性。而在动力方面,添越长轴距版将继续搭载4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率550马力,峰值扭矩770牛·米,最高时速为290公里/每小时,0-100km/h加速时间仅需4.6秒。


总结:

从各个方面看来,宾利添越长轴距版确实规格比全新揽胜还要高一些,抛开风格迥异的设计不谈,就车内的配置以及后排座椅的布局,添越长轴距版的确略胜一筹。只不过,所有的一切都要结合售价来谈,如果添越长轴距版的起售价与全新揽胜首发版相差不多,我认为前者还是值得等待的,但如果超过50万,个人认为就不太值得去等了。好了,以上就是今天的全部内容了。那么,你会等宾利添越长轴距版吗?

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