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广汽传祺“封神”之作:深度试驾第二代GS8,有它不比汉兰达香

(原标题:广汽传祺“封神”之作:深度试驾第二代GS8,有它不比汉兰达香)

说起近些年来最值得关注的一款自主SUV车型,相信广汽传祺GS8(图片|配置|询价)一定首当其冲,自2017年第一代车型上市以来,连续月销破万的成绩让其在中型SUV有了一席之地。除此之外,作为传祺打开高国产端市场的一款车型,第一代GS8还在之后的时间里远销俄罗斯、中东等地区,得到国内外消费者的信赖与肯定。


一款车型的成功,必然会给下一代产品的设计与研发带来更高的要求。但对于广汽传祺来说,这既是一项挑战,同时也是一种传承。

今年10月份,第二代全新GS8正式迎来预售,并且在公布预售价的12天内便创造了超5000台的订单量,实力不容小觑。而此次小编试驾的便是两驱尊贵版(7座)车型,官方指导价20.58万。那么,这款一度被称为广汽传祺“封神”之作的全新GS8究竟能否众望所归?接下来也将为您一一揭晓。

外观:磅礴大气,高端化设计语言已成定格

在过去,古人常用“青出于蓝而胜于蓝”来形容境界和能力的提高,而这对于传祺GS8来说也同样如此。虽然上一代车型的外观设计已足够好看,但作为继任者,全新GS8则更像是一个身着燕尾服的绅士,令人为之着迷。

从外观上看,新车依旧延续了上一代方方正正的设计基调,硬朗的外观凸显出一股浓浓的“荷尔蒙”气息。值得留意的是,全新GS8的车身尺寸达到了4980mm*1950mm*1780mm,相比于丰田汉兰达还要大上一圈。


众所周知,第二代GS8在发布的时候针对燃油版和混动版推出了两套前脸造型,此次试驾两驱尊贵版则采用了专为燃油版打造的“展威翼”格栅,优雅而不失格调。如同铠甲般的镀铬饰条以车标为中心向两旁延展,而微微向上隆起的引擎盖则让全新GS8看上去更具力量感。


在“展威翼”格栅两旁,是全新传祺GS8的“征服之眼”大灯,四颗矩阵式LED车灯整齐的排列在灯腔内部,哪怕是在白天,视觉效果也同样十分震撼。并且四颗LED光源均配备了镀铬盖板,在解锁车辆时会缓缓开启,犹如一个刚刚苏醒的“巨人”睁开了双眼,令人回味无穷。

值得一提的是,为了进一步打开年轻化市场,此次试驾的全新GS8还配备了灯语功能。在夜幕降临后,只需通过车内中控大屏进行控制,两个大灯便能跟随动感的音乐节奏闪烁,让你在户外与朋友聚会时,也能感受到“蹦迪”的乐趣。


相比于第一代车型有些“糙大汉”的形象,全新GS8在侧颜的处理上显然要精致了不少。四平八稳的设计拿捏得恰到好处,同时大量几何直线元素的加入也进一步凸显了全新GS8的豪华气场,远远看去,隐隐之中给人一种“路虎”的味道。

而在后视镜、腰线以及车门下方也加入了大量镀铬饰条点缀,同时配备后排隐私玻璃。可见,全新GS8不再一昧的追求硬派作风,而是将精致与豪华融入外观设计,有效提高了产品专属感。


车辆尾部,全新GS8的变化并不算太大,很大程度上保留了现款沉稳的设计风格。而在竖置尾灯的内部,新车采用了“H型”光源设计,搭配上更为立体的几何灯罩,有效提高了车辆在夜间的辨识度。



内饰:豪华与科技的碰撞,让人回味无穷

在过去,我们见证了奔驰的奢华与格调,也目睹了奥迪充满科技化的座舱设计。那么,属于自主品牌的豪华应该是什么样的呢?或许全新GS8早已给出答案。

进入车内,贯穿式的中控台设计使得全新GS8的座舱看上去更为简洁,而大量银色拉丝面板与黑色钢琴烤漆的加入则让科技与豪华相融合,宛如现代和未来两个时空的交错。


在用料方面,大量高档真皮材质的出现能够立马吸引你的眼球,同时在门板处以及中央扶手箱的部位,均采用了与外观相近的墨绿色搭配,有效凸显了档次感。


豪华,是因为每一个细节都能带来惊喜。当夜幕降临后,隐藏在中控台上的多色氛围灯便会自动点亮,同时副驾驶的钢琴烤漆面板上也会显现出“GS8”的专属标识,在霓虹灯的映衬下更加赏心悦目。



在这个网联化飞速发展的年代中,全新GS8的中控台采用了更多“去按键化”的设计元素,一块14.6英寸超大液晶屏幕集成了语音助手,多媒体以及导航等多种功能控制。内置ADiOG智能物联系统,并且还支持后期OTA升级,让车辆相关功能实现“常用常新”,进一步提升车机可玩性。

在实际体验中,这款中央屏幕的操作逻辑也同样值得肯定,二级页面被进一步简化,上手基本没难度。但美中不足的是,过大的屏幕也容易留下指纹,需要经常清洁,而这也是当今不少车载屏幕的通病所在。


12.3英寸的液晶仪表也有别于老款的机械式仪表盘,显示效果十分细腻,甚至能与蔚来、理想等当下主流的造车新势力相媲美。并且除了能够对常规的驾驶信息进行投影外,还提供了多种显示主题,驾驶员可根据自己的需要切换不同的模式。


HUD抬头显示对于这个级别的国产车来说也不是什么新鲜的配置了。只不过全新GS8在常规抬头显示的基础上,新增了类似于奔驰S级的3D增强现实立体显示功能,也就是我们所说的裸眼3D效果。而这种显示效果可在导航、车道偏离等情况下激活,为驾驶员提供更加精准的道路信息提示。


另外,全新传祺GS8还配备了同级别独有的阿尔派(ALPINE)音响系统,全车搭载10个立体扬声器,带来更加震撼的环绕音效。不过对于国人来说,阿尔派这个牌子可能甚是陌生,但作为日系中高端音响的代表,阿尔派音响在过去普遍应用于讴歌、克莱斯勒等品牌中,可以说是一项非常有竞争力的配置。


车辆座椅的设计灵感来源于古代的将军铠甲,菱形的缝线纹路再度提升豪华气场。如同沙发一般宽大柔软的设计能够将你包裹其中,在符合人体工程学的同时也带来了不错的舒适性。而在副驾驶座椅侧边,全新GS8还配备了专属的老板按键,充分照顾了后排乘客的感受。



在过去,对于一款7座车型而言,第三排座椅的舒适性往往是人们关注的重点。而得益于4980mm的车长以及2920mm的轴距,全新GS8第三排的腿部空间并不算局促,虽然坐姿稍微有些僵硬,但经过实际体验,身高172的小编依然能很从容的坐进第三排。


动力:更加稳重的输出调校

动力部分,全新GS8总共带来了燃油和混动两种驱动方式。其中混动版本采用2.0TM+丰田THS电驱系统的组合方式;而此次试驾的燃油版则搭载了据称“国产最强2.0T”的钜浪动力2.0 DGI涡轮增压发动机。

从账面数据来看,这台钜浪2.0DGI发动机的输出马力为252匹,最大功率185千瓦,峰值扭矩高达400牛·米,相比同为竞争对手的汉兰达还要高出不少。而与之匹配的是一款爱信8AT变速箱。


在加速初段,全新GS8给人的反应十分沉稳,油门调校也很柔和,让你很难猜到这是一台拥有252匹马力的“西装暴徒”。同时,为了照顾女性车主的驾驶习惯,全新GS8还配备了5级可调节油门,第一级为最软(迟钝),灵敏度依次递增,到了第五级便是最轻盈的一个选项。不过根据实地体验,哪怕是将油门反应调至最高级别,全新GS8的加速依旧线性,并不会给你太过极限的驾驶体验。


随着速度的提升,全新GS8大马力的特性也会慢慢显现出来。这台2.0 GDI发动机能够源源不断的为驾驶员提供充沛的动力,同时,8AT变速箱也大大提高了全新GS8的平顺性,恰到好处的换挡时机让每一次加速都显得从容不迫。

另外,在隔音方面,全新GS8也有着很大的提升。当车速超过80公里/每小时后,车内依然能够保持较高的静谧性,发动机噪音、胎噪以及风噪对舒适性的影响并不大,让人在高速巡航时也能感到万分惬意。


GS8填补了20万级国产高端SUV的空白

在过去,高端中大型SUV市场始终是合资品牌的天下,像丰田汉兰达、本田冠道等车型早已形成“垄断”的趋势。但普遍高于30万的售价也让中大型SUV的受众率受到了限制。显然,此时一款独具性价比与颜值的车型才是市场真正所需的。


而第二代传祺GS8也正好处于这个风口处。从这次试驾的情况来看,全新GS8很好的抓住了人们对于颜值的需求,同时独具一格的内饰设计也让豪华基因得以传承,而在价格方面又与合资品牌形成了鲜明对比。

不过话又说回来,作为一款豪华与科技兼具的中大型SUV,全新GS8能够在未来成为自主品牌中的爆款么?欢迎大家在评论区留下自己的看法。