五菱NanoEV车长2米5，2座续航305KM，4.98万起
随着Z时代年轻人陆续参加工作后，可以发现车市中的代步车需求量呈明显增涨，为了能在该领域取得更多的市场分额，不少车企也纷纷推出更符合年轻人审美的新车。不过，此阶段的年轻人在不“拼爹”的情况下，身边积蓄确实有限，因此，一些售价便宜且满足日常出行的新能源微型车受众度会更高些。就目前的市场行情来看，该领域又属五菱打造的宏光MINIEV市场认可度最高，且时常以3-4万辆的月销成为领跑者，而继宏光MINIEV之后，五菱如今又推出一款代步车，它就是五菱NanoEV。
虽说五菱NanoEV与宏光MINIEV均被布局在新能源微型车市场，也归属代步车领域，但定位为Couple Car的五菱NanoEV，仅提供2座布局，因此，二者在产品力和对标群体方面不会产生冲突。此外，继五菱NanoEV迪士尼疯狂动物城限定版车型之后，该车的常规版也在今年11月17号上市，定价为4.98-5.48万元，而在该时间段里，五菱与B站联手打造的五菱NanoEV专属UGC话题活动——“我的COUPLE世界”，也于今日同步启动。其中，不足5万的入手门槛，保证了该车的亲民；联手打造的UGC专属活动，则最大程度上拉近其与年轻人的距离。当然，最终能否吸引年轻人的青睐，还是要看该车的产品力。
五菱NanoEV常规版的外观设计较早前入市的限定版车型的设计差别并不大，前脸遵循年轻人简约独特的审美，通过左右对称的C型元素结构，提车整车立体感，集透镜、雾灯和日间行车灯于一体的前大灯，分别位于发光银色LOGO两侧，提高前脸部分的灵动感。来到车侧，一眼就能看到双拼色车身，车身表层则采用多线条设计，进而营造出时尚、动感的视觉效果。
车尾部分，后挡风玻璃周围采用红色装饰条勾勒，位于后保险杠两侧的尾灯，周围采用银色装饰条围绕，中间还采用宽体黑色装饰连接，在营造出贯穿式设计的基础上，也提高了车尾的色彩丰富感。此外，该车还分别提供电竞白、街舞蓝、嘻哈黄、数码灰这四种主流车色，不同的车色结合融入艺术美学设计语言的车身设计，分别带来不同气质的车型，开在路上也均拥有较高的回头率。
而尺寸方面，五菱NanoEV拥有2497/1526/1616mm三围，还有1600mm轴距，这样的尺寸实力在微型车市场中不算突出，但对于仅提供2座布局的它来说，并不影响实际乘坐空间。且提供2座乘坐布局的它，虽较提供4座布局的车型承载人数少了，但在快餐式时代里，“沟通”是每个人与爱人、家人、友人之间最重要、最需要的部分，而打造出“我+X”梦幻空间的五菱NanoEV，在提供“自在二人行”空间的基础上，也正好实现该车对“Free Two Go天生自由”为沟通的主张。此外，在不足2米5的车身加持下，该车又拥有3.8米的转弯半径，类似在双向车道掉头、超市门口掉头、倒车入库等场景下，无论是新老“司机”，都容易上手。
至于动力方面，五菱NanoEV拥有305km的综合工况续航，最高车速可达100km/h，在满足城市代步需求的同时也能实现短途旅行。而续航方面，该车既支持普通家庭接地线的220V电源慢充，也提供可选装更高功率电机满足快充，且每公里用车成本不足6分钱，快充时间仅为4.5h，可作为外出旅行的应急续航方式。此外，基于上汽通用五菱GSEV全球小型纯电动汽车架构打造而来的五菱NanoEV，车身使用超高强钢和高强度钢的比例达40%以上，加上采用框架和笼式结构的乘员舱和电舱，周全守护驾乘人员的出行安全。
其实，对于代步车来说，真正的核心还是以自我代步为主，而提供“我+X”Free two go出行模式的五菱NanoEV，在保证基本出行的基础上，还提供“二人空间”，既可以是伴侣的浪漫爱居、也可以是朋好友的欢聚驿站、还可以是宠物宝贝的专属温巢，贴心守护应有的“私密”空间，进而提高“沟通”时间与效率。当然，对于以Z时代年轻人为核心群体的五菱NanoEV的颜值也不差，开在路上或停在路边，回头率都挺高，因此，我觉得这才是年轻人代步车！
