日系豪华车天花板，搭3.5L混动，对标奔驰S级的雷克萨斯LS如何？
一提到大型豪华车，可能大家大脑里首先想到的就是BBA了，的确，这三个品牌几乎占到了国内豪华品牌的半壁江山，但除了它们之外，还有其他一些颇有实力的车型，今天我就为大家带来的是日系车豪华的天花板——雷克萨斯LS，不过虽然它豪华度出众，但从销量上看似乎有些被冷漠，那它表现到底实力怎么样呢？一起来看看吧。（以下讲解车型为2021款 500h 行政版）
立体优雅的外观造型
相比奔驰S级的豪华汽车，雷克萨斯LS在设计上饱含了东方美学，车头部分依然选择了家族化的纺锤样式格栅，内部则为光影理念打造的交错线条设计，带来很强的视觉冲击力，两侧的包围件较为尖锐，引导视觉中心向车标集中，头灯的内部灯带布局规整，日行灯采用尖锐的弯钩造型，进一步提升犀利效果，下方的导流槽同样搭配熏黑格栅，在豪华的同时保证了一定的运动感。
车侧的造型极为优雅，腰线并没有简单采用贯穿设计，而是采用了前中后三段分段造型，对每处细节的勾勒都一丝不苟，车头部分的线条有较大的弯曲弧度，着重勾勒出前轮拱的力量感，车身的平直腰线有清晰的折角造型，将车身的精干展现出来，而车尾的线条与尾灯相融合，体现出更轻的立体感，车门下方和车窗线都用上了镀铬条装饰，保证了豪华度。
车尾的造型是标准的豪华车风格，大量镀铬饰条的运用让车尾在阳光下更加熠熠生辉，宽大的熏黑尾灯采用了类似鲨鱼嘴的造型，点亮后有着不错的气势，相对外凸的保险杠提升了车尾的层次感，车尾下方并没有配备排气设定，这也是当前设计的主流。
豪华典雅的内饰风格
走进雷克萨斯LS的车内，你会明显感到中控与BBA车型的不同，典雅的线条设计和具有层次感的中控台相结合，体现出独有的东方美学，同时大量经缝线处理的皮革材质包裹整个中控台，加上镀铬和烤漆饰板的融入，保证了车内应有的豪华度，12.3英寸的中控屏采用悬浮设计，下方为空调出风口和一排实体按键，细腻的做工和不错的按键手感体现出一定的科技感。
新的车机系统加入让中控的操作非常流畅，酷炫的UI动画设计和简约的功能分区设计让用户只需花较短的时间便可完全适应，雷克萨斯LS还在挡把后方保留了类似鼠标的触摸板，说实话这一设计较触控总控屏有些画蛇添足，并不流畅的操作反而会让驾驶员分心。双仪表+中央液晶屏的构成拥有独特的造型，同时在内容丰富度上表现不错。
轻奢享受的车内空间
作为一台豪华大型车，雷克萨斯LS在车内的空间上依然有着不错的表现，5235*1900*1450mm的身形尺寸和3125mm的轴距为后排带来了轻奢般的乘坐体验，177cm的乘客坐进后排，在正常坐姿时可获得2拳的膝部表现和4指的头顶空间，同时乘客也可以通过老板键一键调节，让自己拥有更舒适的坐姿，宽大的椅面和非常柔软的填充让车内座椅与一台大沙发感受接近，有着极高的舒适度。
储物方面，车内前后排都提供了容积可观且数量足够的储物槽，放置一些随身的杂物问题不大，中央扶手还采用了分层式的设计方式，可分类放置对应物品。后备厢有着400L的容积，内堂空间还算规整，不过由于电池组占用了一定空间，在装载能力上并没有太过惊喜的表现，不过也足够胜任日常出行所需的行李装载需求。
气定神闲的驾驶感受
动力方面，雷克萨斯LS搭载了3.5L发动机+电机的混合动力，整套系统的总功率达到了264kW，V6的自吸动力加上电机的加持，一下就能感受到这辆车深厚的动力储备，在10AT的加持下，整个动力输出都能保持沉稳平滑的线性表现，开上去气定神闲，当需要快速超车时，只需要踩下油门，这时动力系统会给你提供生猛的加速感，并不会有一丝动力不足的感觉。
前后多连杆式独立悬挂的结构加上空气弹簧是豪华车的标准配备，能在支撑和舒适间寻找到很好的平衡，实际开上去这辆车并不像一台典型的豪华大型车，转向和悬挂的反馈直接且干脆，与同级其他偏油腻的舒适感截然不同。
写在最后
作为日系轿车的豪华旗舰，雷克萨斯LS无论从外观设计还是内饰造型上都给人留下了深刻的印象，通过与众不同的美学展现和豪华材质的大量使用营造出区别同级的豪华度，如果你想找到一些与别人不同的点，那这辆雷克萨斯LS是个不错的选择。
