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吉利新增“博越X”上市,配置直接入门即顶级

(原标题:吉利新增“博越X”上市,配置直接入门即顶级)

如果单单从过去几个月的汽车销量榜来看,各大车企都在凭借着自身产品实力深受消费者信赖,而对于新能源汽车领域的比亚迪也是如此,在进入2022年之后,这家车企在国内大展拳脚,在销量方面更是蹭蹭往上涨,在今年3月份、4月份的月总销量都突破了10万台,说实话,这样的高销量数据真的惊到我了,根本不是国内丰田、本田其它燃油车能与其媲美的,或许真的是和家族产品实力的因素,才让这家车企在国内彻底崛起了。

而我今天说的主角也是国内热门产品,它便是吉利家族的“博越X”,虽然这台车型前几年也都上市了,也算是国内的爆款SUV,销量一直都是同级别的前几名,但随着同级别其它车型不断释放产品实力,在这台车型身上的压力也变得越来越大了,相反,为了更好地服务国内汽车市场,吉利对于这台车型的新增车型“上市”。

新增车型为2022款 博越X 1.8TD DCT智尚型,在指导价方面为13.18万,虽然这样的价格对于这台紧凑SUV来说有些高,但也属于这台车型的中高配,整车在一系列配置方面直接入门即顶级,具体就让我们一起往下看。

首先,在外观静态效果方面,因为属于新增车型,整车在前脸设计方面和老款车型差不多,前脸的进气格栅设计方面充满了未来气息,对于中网方面,也更是加入了黑色饰条组合拼接,中心位置还有着吉利家族的车标logo组合,开出去在回头率效果方面,我感觉一点都不逊色于同级别哈弗H6、长安CS75 PLUS等车型。

等你来到车身侧面,不仅整个前脸的下方加入了红色饰条包裹着,对于车身侧面的下方,也加入了红色饰条修饰包裹,已经和底部的脚踏板融合在一起,结合上黑色大轮毂圈,内侧还有红色卡钳包裹着,让整车开出去运动气息很强。具体在其它细节方面,大家自己看吧,反正我感觉这车挺适合当下年轻人的,就是在车身长度方面,也才只有4544mm,只是在车身比例方面,采用的是长轴短悬的车身设计,让整个后排利用率更高。

毕竟这车在轴距方面,也达到了2670mm,当你来到车内之后,整个后排的空间也相对宽裕,我身高在18多米,坐在第二排不管是头部、腿部空间方面都没什么挤压感,只是如果跑长途的话,大长腿一个姿势放久了,确实会有些难受,翘起来二郎腿的话,就有些紧凑了,可是等你去看同级别车身长度超过4.7米、轴距超过2.7米的后排,两台车型的空间差距都已经很明显来了。

同时,在后排座椅的舒适性方面,采用的也是高级感十足的人体工程学座椅包裹着,第一次坐上去的时候很舒服,感觉不到任何廉价感,后排座椅也支持比例放倒,进一步增加了整车的空间利用率,在头顶方面,还加入了全景样式的大天窗加持,让乘客坐在车内根本感觉不到这台车型才卖13万多点。

除此之外,对于整车内部配置方面,这个新车的版本只是在智尊型的基础上将轮胎品牌由马牌调整为佳通,对于车内其它配置方面,没有发生任何变化,在车内我们能看到手机无线充电、7英寸液晶仪表盘、自动驻车、360全景影像、陡坡缓降、全速自适应巡航、12.3英寸中控、车联网、6个喇叭、电动后备厢、车顶行李架等等,让整车在一系列配置方面,我反正掰着手指头是算不过来,因为配置太多了。

不过,博越X新版本在性能效果方面,我感觉除了油耗之外,其它方面的优势还是很不错的,这车搭载的是一台1.8T的涡轮引擎,使其在参数效果方面很出色,达到了135kw、300N·m,虽然在参数效果方面,这套1.8T的引擎表现很一般,但一脚油门下去,可是有着184马力,确实在同级也算是很值这么价位。只是在油耗方面,工信部给出的油耗为7.7L,站在2022年的今天,一套引擎有180多马力,能有这样的油耗数据已经算是很高的了,而同级别其它自主品牌的工信部油耗都是6.5L以下,这只有把它们放在一起对比之后,我们才会知道差距。

总之来说,博越X自身的优点非常清楚,它自身拥有着超高的配置,对于空间效果和驾驶感受方面,我感觉这车的整体表现也足够出色,只是整车最大的去缺点就是油耗,如果这车油耗能控制在6个多的话,我相信在未来,它冲到同级别销量的第一名、第二名还是很轻松的。

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