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开了1年多的伊兰特,再换开表哥的凯捷,才知道韩系与国产的差距

(原标题:开了1年多的伊兰特,再换开表哥的凯捷,才知道韩系与国产的差距)

入手现代伊兰特是在去年年初,在当初它是现代的新车,加之老款伊兰特的销量和口碑都是有目共睹的,所以就花10多万贡献了一台,开了这么久也确实没有什么大毛病,本来以为当初选择它是一个明智的决定,直到我开了我表哥的五菱凯捷之后,才体会到了现在合资车和我们国产车的差距真不小。

为什么会体验五菱凯捷,主要还是试车,我表哥同样花10多万买了一台凯捷280T,我是带着好奇心,同样也有着想知道凯捷280T到底有什么“庐山真面目”的想法,去试驾了两次。

首先凯捷给人的第一感觉那就是大,比我的伊兰特基本上要大一圈。别看它只是一台五菱车,但外观看起来却不廉价,车头还是矩阵式LED大灯,侧面看起来也比较精致,车身比例还算协调。

再来说说车内,凯捷里面配有六个座椅,轴距2.8m,体验下来要比我那五座伊兰特宽敞实用多了。我自己身高178cm,不说第二排,即使是坐进第三排,头部和腿部也不会感到太紧促,并且是两座的配置,旁边再坐下一个我也都是没有什么问题的。并且第三排头顶还带有出风口,两侧还带有扶手,长途乘坐不会太难受。

给我印象最深刻的,还是凯捷的第二排座椅,这是两个独立座椅,坐上去不仅能够前后调节,竟然还能够左右调节,表哥告诉我这是方便副驾带小孩用的。并且第二排的独立座椅还有腿托,靠背也基本上能够放平。我试了一下,最多能够让我平躺在上面,如果第三排没人使用的情况下,凯捷真就是一台“大四座”车。无论是平常接送家人,还是空闲时间自己想要休息,都可以躺在第二排享受,体验感真的舒服。相比之下,伊兰特就有点小巫见大巫了,平常坐着还行,但想要躺下来享受,就有一种施展不开的憋屈感,即便把座椅尽量往后移也不能“躺平”。

装载能力方面,凯捷本身后备厢空间就不小,带有凹陷设计,平常可以用来放置行李。同时也可以将第三排座椅收纳进里面,并且将后排转变为一个平整宽敞的空间,放婴儿车、自行车这些大物件都是没有什么问题的,实用性也要比我的伊兰特出色很多。

本以为伊兰特的车载系统能帮我找回场子,但实际情况却并不是这样。凯捷搭载的Ling OS灵犀系统,自带有网易云音乐、喜马拉雅等APP功能,语言识别控制系统也要更智能化,唤醒之后能够连续执行多条指令,比如说“打开空调、调高温度、播放音乐”等,你能够一口气就说完,然后系统能够连续帮你完成这些指令,这是伊兰特做不到的。

最后还有动力,我的伊兰特当初买的是1.5L版本,平常跑起来还行,起步略肉,家用、代步足够。而凯捷的性能则会让人明显感受到更强,即使它的车身要比我的伊兰特更大,但起步、加速给我的体感是要更快的,甚至车内坐满人,我都怀疑,凯捷会比我的伊兰特跑得更快。不过,它的经济性没有我的伊兰特更好,我的车可以轻松在城区跑出6个油,凯捷估计就得7个油甚至更高。

所以经过这次体验过后,让我对国产车的看法发生了很大改变,原本我印象中的国产车,值得一看的只有长安、长城和比亚迪这三家,没想到,现在五菱在家用车这块也弄的不错,产品足够好之余,定价也不是特别高。不过,让我重选一次,我还是会选伊兰特,谁叫我是高贵的“单身贵族”呢,凯捷这车就适合像我表哥那样,拖家带口,经常与父母生活在一起的消费者。

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