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宝马i3纯电也要运动操控

(原标题:宝马i3纯电也要运动操控)

作为新能源车全新宝马i3,在这里我们有三个重要的数据要给大家分享,第一它配备的是七十千瓦时的高镍三元锂电池组,第二CLTC标准续航里程达到526公里,第三后置电区零百加速仅要6.2秒,这个速度比燃油版的都还要快,没错,他的底子就是一台纯正的宝马三系,前脸标志性的双肾已经把它封闭起来,在外圈加了蓝色的标志,包括logo也同样加蓝色,来强调它纯电的身份。

还有天使眼的大灯在里面也换成了倒L的形状,轮毂也换成19寸的空气动力学轮毂,加上低滚阻的轮胎,这样就使得这台车开起来的风阻系数减少了,同时也节能,全新的I3它也支持快充跟慢充两种充电方式,我们现关注到尾部,尾部的位置也安装了扩散器,个人认为这样看起来使得这台车更加的运动,内饰挺有科技感的,特别是中控的曲面屏,14.9英寸的中控屏加一个12.3英寸的液晶仪表盘。

而且配的是idriver8.0的操作系统,反应也很快,全景天窗九种组合环境氛围灯,还有前排座椅背部的直瀑式的氛围灯设计也非常的科幻,全新I3配备自动泊车的系统,包含50米的循迹倒车,这个功能在车多路窄的地方是非常的实用的,不过这台车并没有配备L2级别的自动辅助驾驶功能,如果您有需求就要选装,承袭了3系的精髓,全新I3在动力方面采用宝马第五代e drive的电驱技术以及励磁同步电机。

它最大的功率达到二百一十千瓦,最大的扭矩达到460米,同时对底盘进行强化和专属的调教,你会发现它采用的是HRS的液压回弹减震技术,后轴的话也采用空气悬挂,再加上低滚阻的轮胎,增加400公斤的车重,前后轮距也加宽,同时它比三系的重心也降低44毫米,这所有的加在一起,你就会发现他在驾驶的体验感上跟三系是完全不一样的全新I3。

它的轴距达到了2966毫米,比特斯拉的Model 3还要长十厘米,所以我们坐在后面的话,整个空间是非常的足够的,目前这款车的官方售价是三十四万九千九,那问题来了,哪些人会卖这款车呢?绝对不会是买特斯拉,买热销里的那一批人,更大的可能性就会是忠于bba有品牌意识的车主,比如说已经有了一台奔驰或者宝马,需要再买一台电动车,那左手奔驰,右手宝马是不是感觉很OK呢?

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