（原标题：宝马i3纯电也要运动操控）

作为新能源车全新宝马i3，在这里我们有三个重要的数据要给大家分享，第一它配备的是七十千瓦时的高镍三元锂电池组，第二CLTC标准续航里程达到526公里，第三后置电区零百加速仅要6.2秒，这个速度比燃油版的都还要快，没错，他的底子就是一台纯正的宝马三系，前脸标志性的双肾已经把它封闭起来，在外圈加了蓝色的标志，包括logo也同样加蓝色，来强调它纯电的身份。

还有天使眼的大灯在里面也换成了倒L的形状，轮毂也换成19寸的空气动力学轮毂，加上低滚阻的轮胎，这样就使得这台车开起来的风阻系数减少了，同时也节能，全新的I3它也支持快充跟慢充两种充电方式，我们现关注到尾部，尾部的位置也安装了扩散器，个人认为这样看起来使得这台车更加的运动，内饰挺有科技感的，特别是中控的曲面屏，14.9英寸的中控屏加一个12.3英寸的液晶仪表盘。

而且配的是idriver8.0的操作系统，反应也很快，全景天窗九种组合环境氛围灯，还有前排座椅背部的直瀑式的氛围灯设计也非常的科幻，全新I3配备自动泊车的系统，包含50米的循迹倒车，这个功能在车多路窄的地方是非常的实用的，不过这台车并没有配备L2级别的自动辅助驾驶功能，如果您有需求就要选装，承袭了3系的精髓，全新I3在动力方面采用宝马第五代e drive的电驱技术以及励磁同步电机。

它最大的功率达到二百一十千瓦，最大的扭矩达到460米，同时对底盘进行强化和专属的调教，你会发现它采用的是HRS的液压回弹减震技术，后轴的话也采用空气悬挂，再加上低滚阻的轮胎，增加400公斤的车重，前后轮距也加宽，同时它比三系的重心也降低44毫米，这所有的加在一起，你就会发现他在驾驶的体验感上跟三系是完全不一样的全新I3。

它的轴距达到了2966毫米，比特斯拉的Model 3还要长十厘米，所以我们坐在后面的话，整个空间是非常的足够的，目前这款车的官方售价是三十四万九千九，那问题来了，哪些人会卖这款车呢？绝对不会是买特斯拉，买热销里的那一批人，更大的可能性就会是忠于bba有品牌意识的车主，比如说已经有了一台奔驰或者宝马，需要再买一台电动车，那左手奔驰，右手宝马是不是感觉很OK呢？