雷克萨斯新NX公共道路试驾「2」按等级详细试驾+结论
雷克萨斯新 NX 公共道路试驾 [2] 按等级划分的详细试驾 – 结论新一代雷克萨斯的第一款车型是新款 NX。 传统上受到高度评价的跑步是如何磨练的？ 我想澄清这一切，因为新的能力，许多用户将注意到。
NX350h 版本 L 价格： 608 万日元 （FF） 强大的动力感觉， 可以体验高品质的驾驶在令人印象深刻的广泛的驾驶场景， 丰富的扭矩和尖锐的启动， 立即响应油门的踩踏， 是典型的模型的魅力之一， 主要是电动驾驶. 在力量感方面，这是无可挑剔的。 然而，它配备了平滑度时，加速和减速，驾驶性能的变化也很少，由于速度。
在各种情况下，你将能够享受额外的力量和良好的驾驶感觉。 如具有固定性和柔软性，绕组路径可以不力地完成。 步法，结合诚实和沉重的乘坐味道，也令人印象深刻。 2.5l 直 4+ 电机的系统配置与安装在猎手、RV4 和凯美瑞的 TS II 相同，但 NX 的电机和 PCU 等性能更高，输出特性更高。 主要规格 （NX350h 版本 L） 总长度×总宽度×总高度 （mm）： 4660×1865×1660 轴距 （mm）： 2690 车辆重量 （kg）： 1760 动力单元： 2487cc 直 4DOHC （190PS/24.8kg/m） 电机 （134kW/270N/m） 变速器： 电动无级变速 WLTC 模式总燃油经济性 ： 20.9 km / l 制动器： 通风盘 （F/R） 悬架： 麦克弗森支柱类型 （F） 双摇臂类型 （R） 轮胎： 235 / 50R20NX450h + F 运动价格： 738 万日元 （FF） 动力感觉和重型乘坐舒适性顶级的纹理是有吸引力的 PHV 车辆重量超过 2 吨， 它比 350h 更强大，因为它具有系统输出和大容量电池的优点，因为在高速行驶时，电机没有动力性能障碍。
当高速行驶时，电机会承受负载。 驾驶性能的基本特性接近 350h，但重量增加和刚度增加，给人的印象是，重型乘坐体验加深了。 有一个舱子，增加了安静，你可以体验高度的动态纹理，似乎是高级车。 前后电机输出与 350h 的 4WD 车辆相同，但由于高负载下 EV 驱动的长度差异很大，因此 450h+ 的运行强度明显更高。 发动机 + 电机的最大系统输出为 450h+ 227kW （309PS），350h 为 179kW （243PS）。
