（原标题：不烧油，可续航550公里，长近4米9提供4/5/6/7座）

“新能源车”与“7座家用车”是当下车市中的两大热门话题，前者可以带来比燃油车更低的用车成本，而且随着技术、品质的成熟，使得大家对其的认可度，也有明显的提升。后者主要针对4-7人家庭或有商务接待需求的群体，他们对此类车型的实用性比较重视。换而言之，新能源7座家用车既降低了用车成本，又满足上述群体的出行需求，真正做到了一举多得。不过，很多人觉得，很多6-7座的新能源车要比同级别的燃油车门槛高出不少，就比如当前热销的6-7座新能源家用车，售价大多也是超过了20万，对于经济实力一般的家庭来说，入手难度也不小。针对于此，我特地带来这款起步价不足16万，却提供7座布局的新能源车，它就是大运远志M1。

远志M1是大运汽车旗下的纯电新能源中型MPV，该车最早在2020年5月上市，又于2020年11月更名为远志M1。目前，现款远志M1是由2021款与2022款组合而成，并以15.88-32.88万的价格切入市场，相比较起步价超20万的本田奥德赛、艾力绅等同级别燃油车型来看，远志M1的售价的确不贵。不过，实惠的价格并没有给这车带来很高的受众度，像在今年1-4月份中，远志M1的累计销量也才1千出头，显然不被人赏识。既然价格不是销量低迷的主要问题，很多人可能会觉得是这辆车产品力有问题。那么，接下来咱们就一起来看看。

总结：定位为中型MPV的远志M1，颜值并不像常规MPV那般沉闷，多样的空间布局与续航，又能满足不同群体的需求。不仅如此，远志M1不足16万的售价，不但比奥德赛等同级别MPV实惠，还比定位在紧凑型MPV市场，起步价超16万的上汽大通MAXUS EUNIQ 5，要略显亲民，这样看来，远志M1的性价比也不算差，之所以会得不到赏识，更多的可能还是品牌知名度问题。