上汽大众-大众ID.3到底怎么样
大众汽车转型新能源市场已经很久了，但是在国内推出的车型并不多，而且价格不菲。下面给大家带来这款3月份上市的ID.3，价格16万起，还算是比较大众了。
先来看看它的配置。
可以看到是价格在16万-18万之间，落地差不多20万了，对于一般家庭来说还是不适合买来当玩具。
从参数来看它的续航也是相当给力，也能满足短距离出差使用，而且起步加速能力也非常给力3秒破50，对于这个价位的车来说也算是中等偏上了。
整车质保是3年或者10万公里，也算是中规中矩。从车身参数来看，这款车空间也是比较舒服的。
那么这款车的电池容量是57.3kwh，用的是三元锂电池，充电时间也是很合适，快充40多分钟，慢充8个半小时。百公里耗电量才13.1。电池质保是8年或15万公里。
底盘算是中规中矩，轮毂也是根据配置不同而不同。
功能上来讲还是比较齐全的，唯一不足之处就是倒车影像不是标配。
辅助功能上也有略微差异，不过影像不大。
座椅配置上，还是有很多差异化的。
多媒体方面也是有略微差异。
灯光配置也是有差异的。
像空调和后视镜、玻璃都是标配。
配置还算不错，用车的时候怎么样？来看看车友是怎么说的。
车友一：车子开了几个月了，目前最满意的是还是它的电耗吧。不得不说电车的出行成本真的比燃油车低太多了，真的就是那句不用不知道，一用下一跳。以前我们家每月出行成本怎么着也要600元以上，碰到暑假啥的高。自从有了它，我们的出行成本直接减半啊。几个月下来为我们省下不少钱啊，对此，我老婆经常说早知道就早点买电车了。
车友二：最满意的地方就是它的外观和空间很宽敞。作为女生的我很喜欢它的外观，它的前脸很Q,大灯就像眼睛一个很灵动！整体的线条流畅，颜值很高。
其次作为一个1.58M的女生，前排空间足够宽敞和舒适，前排的储物空间也算是做得挺好的，最满意的是中间的扶手，可以根据自己想要的位置随意调节。后排空间平时会载一下家人或者闺蜜们，他们反馈过来说如果是将天幕打开的情况下空间和视野显得更宽敞，但是关掉天幕的话视野上就会显得拥挤一点。其实我是去年年底才拿到驾照，平时很少开车，可以说是新手小白。
所幸这台车有倒车雷达和影像，可以辅助我平时倒车和侧方停车。当然还有两个个功能值得一提的就是后DCC自适应巡航和自动驻车功能，真的对于新手司机来说非常的方便，停稳车后可以放开双脚不用踩刹车，开自适应巡航的时候可以自动跟车，满意满意~
车友三：整个大众D系列的三款车，其实外形上给我印象最深的是D3。小巧玲珑的很呆萌，小巧的车身上居然还配备了一个20寸的大轮毂，看起来分量感和重量感是很强的，侧面看起来很有运动气息，也极具视觉冲击力，倍儿有特点。
最值得一提的是，别看1D3的车身不大，它的轴距居然跟ID4是一模一样的，分毫不差，乘坐空间也是OK的，在正常的乘坐空间下，一米八的身高，在后排的腿部空间还有一拳多的距离，多宽裕谈不上，但肯定是不挤的，正常乘坐完全没有问题，头部空间会略显局促，虽然顶棚没有赠到头发，但也不是很富裕了，毕竟车身高度有限，摆在那呢。
但总体来说，以它的车身尺寸空间算是非常棒的了，多宽敞谈不上，但肯定是一点儿都不憋屈，不压抑，小车身大空间，一米八的人坐在后排一点也不压抑，这让我很惊讶，这是最打动我，也是最满意的地方。
当然缺点自然也是有的，下期更新会带来。
结语：上汽大众-大众ID.3整体表现中规中矩，挑不出毛病也找不到优点，果然是大众风格，当然价格就不是很大众了。这款车适合短途旅行和办公，430公里的续航还是挺实在的。
