当前位置: 主页 > 试驾评测 > 与雷克萨斯ES同平台打造,树立行业技术标杆,全新亚洲龙香不香

与雷克萨斯ES同平台打造,树立行业技术标杆,全新亚洲龙香不香

(原标题:与雷克萨斯ES同平台打造,树立行业技术标杆,全新亚洲龙香不香)

全新丰田亚洲龙不仅仅是丰田品牌的全球型轿车,更是一汽丰田的旗舰级轿车,它具备了同级别车型无可比拟的“双极优势”。全新丰田亚洲龙与雷克萨斯ES均基于TNGA-K平台打造,不仅在轴距上完全一致,同时还共享了动力组成和大量的零部件。基于此平台架构,全新丰田亚洲龙实现了由内而外的再次升级,实现了产品力的飞跃,新车所搭配的双擎科技,更是目前当之无愧的行业技术标杆。可以说全新丰田亚洲龙将要以焕然新生的态度,和飞跃的产品力,再次引领市场,捍卫B+级标杆地位。

纤豪至臻、大胆设计

在如今国内汽车市场消费者年轻化的趋势下,一汽丰田深入洞察积极创变,顺应中国市场消费的升级趋势,同时秉承着“双极设计理念”,让全新丰田亚洲龙在外观设计上有了“质”的飞跃。新车提供了两种不同的前格栅设计,其中2.0L燃油版和2.5L双擎版车型的前格栅沉稳大气,营造出一定的豪华感和运动感;2.5L燃油版的前格栅则更加运动,洋溢出青春的气息,营造出低重心的运动姿态。

全新亚洲龙的大灯组采用了新的设计,大灯组造型流动性十足,营造出一定的低重心和开阔感,彰显“凶悍”的气质,同时让车头在视觉效果上更具张力,在夜间点亮后辨识度极高。流线型侧身的设计不仅让全新亚洲龙的车身比例更加修长,同时提升了新车一定的运动感。

全新亚洲龙在车尾部分采用了宽低设计,展现出运动姿态,尾灯则采用了时下流行的贯穿式尾灯,中间AVALON的英文标识,表明了新车“旗舰”的身份,造型优雅的高位刹车灯设计可以有效预防追尾,提升了新车一定的精致感,再加上低重心的车身,为新车塑造出一种“绝尘而去”的勇敢意味。

魅动世界、独运细美

全新亚洲龙除了在外观上吸引眼球,在内饰上它也不输豪华气质。新车的前排座椅可选用电动可调节座椅,能够根据用户自己的需求,提供精准调节,高配车型还配备了座椅记忆功能。值得一提的是,新车为了让用户在不同季节感受不同的舒适乘坐体验,为消费者提供了三种椅套增强舒适性,同时还可以选择座椅加热以及通风座椅等等。优异的舒适度可以保障用户在长途驾驶时不会有疲惫感,让驾驶者可以集中精神开车,降低了事故发生的可能性。

一汽丰田经过对国内市场的调研,洞悉了国内消费者对于车辆后排的“执着”,因此特意在全新亚洲龙上打造了“中国式尊享后排”。新车后排配备了电动后遮阳板,并且支持电动放倒,提升了车内空间的同时,又保障了后排乘客的舒适性。此外,新车在后排中央扶手处还配备了功能控制屏,让后排乘客也可随心掌控空调、座椅以及音响系统等等,提升了后排乘客的乘坐体验。

双擎科技、引领行业

全新亚洲龙基于TNGA架构打造,搭载了最新研制的Dynamic Force Engine发动机,与之匹配的则是Direct Shift -8AT变速箱,这套动力组合在输出功率和燃油效率上达到了巧妙的平衡,凭借多挡位以及理想的齿轮比,让用户在日常驾驶中拥有平稳顺畅的挡位切换感,提高了用户的驾控体验。TNGA 2.0L Dynamic Force Engine发动机匹配了Direct Shift –CVT变速箱,这套动力组合由于重量轻、体积小,让新车的加速性能更强,同时高灵敏度的换挡控制,确保了车辆的加速性能。

依靠丰田20多年的混动研发历史,全新升级的丰田混动技术(THS II),让混合动力系统更加小型化、轻量化、高效化,进一步提升了新车的动力性能和燃油经济性。在这套系统的加持下,双擎版车型最低百公里4.71L油耗的成绩已经成为丰田同级别车型中的标杆水准,是名副其实的旗舰车型。

结言

在TNGA平台的加持下,全新丰田亚洲龙不仅在外观上有了更多的选择,在豪华感塑造上也给予了用户一定的视觉体验,新车实现了极致高端、极致运动的品质提升,再加上它无与伦比的双擎技术,让新车不仅有了更加可观的燃油经济性,在动力方面也保障了用户的驾乘体验。总的来说,全新丰田亚洲龙对得起自己的标杆定位,更要以飞跃的产品力和卓越的品质实现与更多消费者的共鸣,打造更具价值感、更高级的旗舰座驾。

支付宝赞助
微信赞助