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不该被轻视的“德系车王”,299马力V6+10气囊,降价太猛却反被笑

(原标题:不该被轻视的“德系车王”,299马力V6+10气囊,降价太猛却反被笑)

在当今国内的汽车圈中,以大众为首的德系车无疑拥有着极大的市场份额,其在我国的轿车领域、SUV领域和豪车领域所取得的销量成绩均是足以用惊艳来形容的。特别是在豪车领域,来自德系阵营的奔驰、宝马和奥迪这三个豪华车企更是在我国的汽车市场中占据着主导和统治的地位。由此可见,德系车、尤其是德系豪车在华的市场处境已几乎达到了风光无限的水准了。不过,在华市场处境极为风光的德系豪车固然非常的多,但是它们却都是一些带着奔驰、宝马和奥迪车标的轿车和SUV,其余定位为高端的德系豪车在华所具有的市场处境却是非常的差。

而我们今天的主角-大众辉昂正是一款市场处境极为尴尬的德系豪车,尽管它所具有的整车实力和奢华感已能够让它在德系豪车中称王称霸,但是由于它带的仅是一个“VW”车标,从而使得很多豪车爱好者均是对它保持着一种轻视的态度。特别是大众辉昂在当前国内的各一线城市最少都拥有着5万左右的降价力度之后,其更是成为了一款因降价太猛而被轻视且被嘲笑的“德系车王”。而究其原因却是因为,大众辉昂降价5万之后所拥有的不足30万的起步价是不符合它德系C级豪车的身份的,它会被轻视和嘲笑还真的不是偶然。

当然,被轻视和嘲笑并不意味着没有实力,大众辉昂能够成为一款当之无愧的“德系车王”,它所具有的整车实力是达到了同级顶级的水准的。而我个人在了解和测评了大众辉昂之后发现,它作为一款车长超5米、重2吨多、配V6+10气囊、与奥迪A6L同平台打造却用料更扎实的德系豪车,其在空间、操控、品控、奢华感、舒适性、安全性、隔音、动力性能和稳定性等方面的均是十分的出色。特别是途昂在奢华感、空间和动力性能这三方面的表现,它们更是充分地揭示了辉昂能够成为“德系车王”并非偶然:

其一、就奢华感而言:大众辉昂作为一款与奥迪A6L同平台打造的德系豪车,它所拥有的车身内外的做工均是十分细腻和扎实的,它整车所具有的精致气息是足以与奔驰E级比肩的。而精致的内部空间不仅可以配合上辉昂采用的真皮、木纹饰板和环保软性材质等高端用料,为它带来了比奥迪A6L还要浓重的奢华气息,同时其还可以与辉昂配备的丹拿音响(中配才有)和车载冰箱(高配才有)等高端配备结合,还让辉昂成为了一款比奔驰E级还上档次的德系豪车。

其二、就空间而言:大众辉昂的最大轴距和车身尺寸的长宽高分别达到了3009mm和5074mm*1893mm*1489mm,整车的车身数据虽然相较于奔驰E级和奥迪A6L均不存在着优势,但是辉昂对自身的内部空间的规划却做得极为的优秀,它超过的空间利用率使得它不但身具十分丰富的储物空间,而且还让它成为了一款乘坐空间和载物空间均能够与奔驰E级一较高下的德系豪车。

其三、就动力性能而言:大众辉昂的低配和中配车型搭载的均是一台2.0T的涡轮增压发动机,且还都在传动部分匹配了加速迅猛的7速双离合变速箱。它们所配备的这套动力总成不仅能够爆发出224马力和350N.m这一比入门级奔驰E级更强劲的动力性能,同时它们还有着8秒破百的加速性能。而大众辉昂的高配车型配备的更是一台拥有299马力的V6发动机,它从0提速到100Km.h更是仅需6秒左右,其还让辉昂成为了一款动力性堪称同级顶级的德系豪车。

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