50万内越野第一，279马力进口大自吸，连降11万成懂车男人的最爱
对于懂车的越野爱好者而言，相较于路虎揽胜、宝马X7和奔驰大G等豪华越野，丰田陆巡、三菱帕杰罗和兰德酷路泽等平民越野无疑更具吸引力。因为丰田陆巡、三菱帕杰罗和兰德酷路泽等中大型或大型越野车虽然驾驶体验、奢华感和乘坐舒适性等均是要略微逊色于奔驰大G、宝马X7和路虎揽胜等豪华越野，但是它们更为低廉的保养、维修费用，以及强劲的越野性能却是为广大越野爱好者带来了更高的可玩性。
不过，丰田陆巡、三菱帕杰罗和兰德酷路泽虽然用车成本比之奔驰大G、路虎揽胜和宝马X7等要低上寻多，有着更高的可玩性，但是它们所具有的产品力却是非常的低，其中兰德酷路泽和三菱帕杰罗分别存在着性价比的动力太低的缺点，而丰田陆巡则是有着定价太过高昂的缺憾，它们固然都是越野车界的标杆，但都不是物有所值。而我们今天的主角-日产途乐却并不一样，它不但身具与丰田陆巡平分秋色的越野性能，同时它还在整车实力、定价和品质等方面表现出了足够的诚意。
日产途乐与丰田陆巡一样，也是当前越野车界十分少见的一款全尺寸SUV。而既然作为全尺寸SUV，显而易见日产途乐在空间方面的表现是非常优秀的。而日产途乐不仅车身的长宽高分别达到了5165mm*1995mm和1955mm，整车的造型比之同价位的兰德酷路泽就大上了一圈，同时它的最大轴距还达到了3075mm，其还有着跟丰田陆巡一样宽敞的乘坐空间。再配合上途乐所搭载的那一套支撑极其到位且包裹堪称顶级的皮质座椅，还让它成为了一款乘坐起来远比丰田陆巡更舒适的越野车。
而且，日产途乐还并不仅仅只拥有着空间宽敞和乘坐舒适这两个极其亮眼的表现，同时它作为一款整车纯进口、车重超过了2吨5、且机械素质十分过硬的全尺寸SUV，它在隔音、操控、配置、做工和品控等方面的表现均是达到了同价位一流的水准的。并且，我个人觉得日产途乐还有着两个十分惊艳的表现，其在这两个方面的方面更是让它与同价位的越野车拉开了差距：
其一、安全性方面：日产途乐虽然存在着低配车型安全气囊不足和安全性配置不够丰富的缺憾，但是途乐的整车自重却是超过了2吨5，它所具有的车身刚度和厚度均是十分出色的。而出色的车身刚度和厚度不但为日产途乐带来了非常强劲的隔音性能，而且它们配合上2吨5车重所带来的超高行驶势能，还为途乐带来了十分强劲的防碰撞能力，并让它成为了一款开起来跟丰田陆巡一样安全的越野车。
其二、越野性方面：日产途乐有着4.0L V6和5.6L V8两种车型，它们在传动部分匹配的均是可靠性绝佳的7AT变速箱。其中途乐的4.0L V6车型就能够爆发出279马力和394N.m的进口大自吸峰值动力，整车的动力性能在同价位越野车几乎难逢敌手。再辅以途乐所具有的273mm的最小离地间隙、全时四驱、差速锁和非承载车身，还让它拥有着能够被称之为50万内越野第一的强劲越野性能。而途乐的5.6L车型的峰值动力更是达到了398马力和555N.m，且它还拥有着两把差速锁和287mm的最小离地间隙，整车的越野性能更加的强劲。
