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越骂销量越直流而上的B级车,近2米9长

(原标题:越骂销量越直流而上的B级车,近2米9长)

第十代雅阁的外观可以说是翻天覆地的变化,一改前两代略显古板的造型,风骚了许多。看外观像不像思域?像就对了,本就是一家子。前脸确实更年轻个性,哪怕中间有一条能当镜子的大镀铬,也不会显得老气浮夸。两侧进气口现在应用富人愈发广泛,切割车头气流并将其引入轮拱内,梳理车轮转动时产生的乱流,让空气更快流过车身,降低风阻还可以减少噪音,这样的设计在雅阁上比比皆是。

车尾造型也很夸张,除了那个丰满的大溜背外,最后还有一个明显的小鸭尾,改善气流走向,能增压些许的下压力,后杠呈上翘的姿态,配合下溜的后背,营造出一种梭形车身的感觉。这副实打实的双边单出尾排,配合上扬的后杠确实是煞有介事的样子,为了更好的融入后杠内,出口处设计为扁平化的镀铬装饰件,对称的尾排确实是现在最为追捧的设计,视觉感受上属于既运动又带有稳重感,一举两得。

车子的长宽高分别是:4893/1862/1449mm,轴距2830mm,侧身有两道景线来修饰车身的运动感,一个是向后移了100mm的A柱所打造的长鼻子,另一个则是D柱营造的大溜背造型,这两处设计把雅阁的姿态变得颇为个性和动感。腰线的过度平缓了许多,从向外突出的前翼子板上方划过腰线直至尾灯,让车身显得沉稳且饱满。

视线转到车内,内饰变化很大,但设计理念依然不变,所有操作区域都在中控的上半部分,所以就算排挡杆过长,也不至于影响到操作,整体都变得更加年轻,不过设计元素上运用的并不算新颖。内饰用哑光木纹饰板搭配搪塑材质,再配上以少量金属勾勒边线,显得规整不失雅气,加上较为细致的做工,上车第一印象就很舒服。

前排座椅非常舒适,柔软的座垫加上韧性十足的侧向支撑,可以感受到座椅内部使用了不同的硬度材质来填充,靠背侧向高度提升125mm,所以包裹和侧向支撑非常到位。

后排两侧座椅很舒适,可以看到座垫的填充非常柔软,这样不仅下车不会咯到腿部,而且还有陷下去的感觉,座垫长度应该达到越级标准了,空间也是相当宽敞。

燃油车型搭载的是1.5T发动机,高功率版最大功率143kW,最大扭矩260牛米,匹配的变速箱是CVT。混动车型搭载的是2.0L自然吸气,发动机最大功率/电动机最大功率107kW/6200rpm ;135kW,发动机最大扭矩/电动机最大扭矩:173牛米/3500rpm;315牛米,匹配的是E-CVT无极变速箱。

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