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本田inspire,先进的动力系统,精致的内饰,高科技、高品质B级车

(原标题:本田inspire,先进的动力系统,精致的内饰,高科技、高品质B级车)

本田inspire与雅阁来自相同的平台,所以在外形上有很多相似的地方,由于定位不同,inspire在外观细节的处理上,要更加精致、年轻化。

侧面很有层次感的线条勾勒出豪华行政风;前、后的转向灯都是流水点亮的方式,更有科技感。车尾的处理比雅阁更加聪明,跟思域的龙虾尾灯区更加明显。

内饰部分保留了雅阁上较好的地方,比如液晶显示屏、实体按键、空调旋钮都等;在方向盘上可以调整仪表盘左边液晶显示屏显示的内容。

有几个与雅阁不同的地方,操控台杯架上多了个盖板设计,并且上面做了很贴心的防滑处理;再有就是中控台换成了木纹的饰板,无论是氛围的营造,还是座椅的材质以及扶手箱位置,这套内饰高级感极强。美中不足中控屏的触感反馈不是特别好。

inspire的轴距和雅阁一样,都是2830毫米,后排空间与同级别比是相当出色的,膝盖距前座还有三拳的距离;中间扶手上有多媒体控制旋钮,还可以控制全景天窗遮阳帘;副驾驶座侧面有个老板按键,可以三档座椅加热。有个缺点必须提出来,就是顶配车型的后排不支持一键车窗升降,有点遗憾。

本田inspire无论油门还是刹车都很线性,油门非常灵敏;刹车很有弹性,超级好。这套混动系统跟雅阁完全一样,动力响应比较快,匹配的是E-CVT无级变速箱。它有个很大的优点就是,你很难察觉到它模式间的切换,整个过程都很流畅,实际上在跑的时候已经用了三种模式,初段它是用纯电行使,中段用混动,在高速时就切换到发动机的直连模式。

本田inspire的滤震做得很好,过坑洼路面有韧劲,很有高级感。悬挂采用前麦弗逊后多连杆式的,比雅阁多了一个功能,就是通过转换驾驶模式可以主动调节的悬架系统。