大众途昂2.0T低功版，车长5米多，车重1.9吨，比本田奥德赛更值？
最近我的同事在苦恼，家里老爷子出资，先让他换掉开了四五年的别克君威，买一辆30万左右的7座车，目前它老爷子看中了GL8和奥德赛，让他十分苦恼，因为这些车对于一个二十来岁的年轻人来说感觉有些老气，所以我给他推荐了这辆车，大众途昂的330版本，起售价30万多几百，高配33万多几百，市场上还有很大的优惠，这车会不会比奥德赛以及GL8更值得选择呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸：5039mm，1989mm，1773mm，轴距为2980mm。
外观方面，途昂的中心设计语言就是大，超过5米的车身长度，近2米的宽度，以及近1.8米的高度，都让他十分有气势，都是因为是SUV的缘故，顿时厚重中，又增加了些硬汉的味道，也就让他不像GL8以及奥德赛那么有标签属性，要活泼不少，哪怕是二十来岁的年轻人开，也没什么问题，不会像开GL8像个司机，开奥德赛像是偷开家里的车。挡风玻璃有油膜别去洗车店了，几十块钱太贵了，在我这领个内部优惠券，十几块钱买个去油膜剂轻松搞定。
作为低配车型，前后尾灯也都是使用的LED光源，不会有明显的低配感觉，也就是大灯少了个透镜，少了些精致感，轮圈的尺寸也达到了19寸，兼顾实用和视觉效果。车身有小划痕小刮擦别去喷漆，花钱多还破坏原厂漆，在我这买个点漆笔，十几块钱就搞定，省下的钱过年花多好。
车内设计就是使用的大众家族式的设计语言，四平八稳的T型中控台设计，看着来很常规，都是又没什么毛病，也有着不错的商务感，虽然材质用料上一般般，都是看起来也不会有廉价感，当然也不会像GL8那样有些豪华的味道，最低配车型的配置表现也不错，完全够用。
座椅使用的真皮材质，坐起来也是柔软宽大的感受，除了最低配，还有前后排座椅的加热，很体贴，乘坐空间方面，座椅是用的2+3+2的布局，180cm测试者，三排座椅都能舒服地坐下，比较起来，和别克GL8差不多，比奥德赛还要更大，更大的尺寸确实就是优势。冬天太冷，车里座椅加个加热坐垫更舒服，点烟器接口即插即用，无损安装，二三十块钱很实惠，2年质保放心买放心用。
途昂全系都是使用的7座的布局，所以尾箱的常规容积只有286升，要比GL8和奥德赛小，都是放倒座椅后，最大容积能拓展到2415升，十分出色的表现，比GL8和奥德赛还要更实用。
