大众新途锐来了，3.0T+8AT，车重2.2吨
这篇文章的主角，是大众最近刚发布的一款大众途锐新车型，2020款大众途锐的百万纪念版，指导价70多万，不过还是比同平台的奥迪Q7以及保时捷卡宴的同排量版本便宜一些，它会不会更值得选择呢？往下看：
车子长宽高尺寸：4878mm，1984mm，1686mm，轴距为2899mm。
外观方面，大众新途锐相对于老款车型，变得精练了不少，不像老款车型那么圆润，有些中年肥仔的感觉，新途锐看起来更加精神，更有朝气和活力，虽然车身长度不到4.9米，但是看起来倒挺修长。
像是新的前后灯组设计，以及新的中网造型，以及这辆高配车型的21寸大轮圈，都是十分提神有档次感。车上有小划痕不用喷漆，在这里领个内部优惠券，十几块买个补漆笔就能解决，能用很多次，还保护原厂漆。
车内设计算是亮点，终于不再是大众传统的设计感觉，在里面加入了更多的层次感和细节设计，让它看起来比奥迪Q7的内饰更加现代和有科技感，这应该就是大众车型最好看的一台内饰了，配置上也是不低，做工用料，包括中控屏的清晰度都是顶级的，也就是方向盘还是很大众的设计。
座椅的设计宽大又柔软，包裹感不是那么注重，一个让人很放松的乘坐感受，而且因为是高配车型，座椅的通风按摩加热也都没落下，乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间有1拳3指，不算特别充裕，但是够用，和卡宴差不多，比Q7稍小。车里的座椅和内饰脏了，用专用清洁剂轻松洗干净，领完券十几块钱很实惠。
尾箱的常规容积达到了810升，最大容积1800升，不错。
动力方面，这台车使用的和卡宴一样的新涡轮增压版本的3.0L发动机，不像奥迪Q7还在使用上一代车型使用的3.0L机械增压发动机，最大马力340匹，最大扭矩450牛米，和卡宴的参数也是一样的，搭配的来自采埃孚的8AT变速箱，几乎现在好一些的德系车都在用这台变速箱，没办法，标杆级水平，车身重量2.2吨，车身大量使用铝合金，减重不少，零百加速时间可以做到5.87秒，比3.0T的卡宴以及Q7还要稍快一些，听出色的成绩，新的车型确实是在技术上有优势。油耗方面，综合在13.7升左右，比老途锐好不少。
