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新能源的一股清流!零跑T03与众不同,位列新能源销量榜第九

(原标题:新能源的一股清流!零跑T03与众不同,位列新能源销量榜第九)

伴随着新能源汽车发展大势的是无数造车新势力,在众多新品牌中,零跑汽车虽然成立不足十年,但是它始终坚持自主研发、科技创新,以自研的智能动力、智能网联、智能驾驶三种核心技术,跻身新能源行业的前列。目前2022年4月各品牌汽车销量刚刚公布,零跑汽车旗下T03的销量荣获新能源汽车销售榜第九,在我看来,它虽然定位于微型车,但却是新能源市场的一股清流。

零跑T03是零跑汽车第二款量产车型,车长3620毫米,宽1652毫米,高1592毫米,轴距2400毫米,与其它新能源微型车或方正、或可爱的造型不同,它的视觉效果更类似于SUV,放眼看去,一种大气潮流的感觉迎面而来。从前脸看去,零跑T03的整体视觉效果比较圆润饱满,封闭式中网下侧采用了黑色的掏空设计,搭配分体式大灯组柔和的椭圆形状,营造出一种类似笑脸的感觉,辨识度极强。下包围处采用了SUV常见的导流槽设计,带有一点跨界的感觉。

从侧面看去,大方的造型更像SUV。腰线从前向后贯穿到尾灯部位,凸显出一定力量感,侧裙处采用了简单的内凹设计,黑色饰板与熏黑色的轮眉、外后视镜结合,营造出一定运动气息。车尾的造型同样比较简约,但是层次感较强。两侧造型朴素的尾灯采用黑色装饰条连接,拉宽车尾视觉效果的同时,将车尾上下分开。下包围同样采用了黑色的饰板装饰,整体给人大气敦厚的视觉感受。

进入车内,零跑T03的设计风格简约时尚。出风口圆润的设计较为可爱,全系采用了10.1英寸的中控屏,内部配备了零跑自研的Leap Al智能互联系统,常规的在线导航、车辆信息、语音助手、蓝牙全都具备,也具有OTA升级等拓展性功能。在智能配置方面,零跑T03全系标配了ESC车身稳定控制、自动的驻车以及电子手刹等功能,同时如果是追求极致功能的消费者,可以选择顶配星钻版车型,全速自适应巡航等功能也全部具备,辅助驾驶级别达到L2级。

空间方面,由于零跑T03的车身尺寸在同级车型中处于较大水准,因此它的空间表现整体较为优秀。身高175厘米的体验者在前排舒适位置,头部剩余空间一拳,保持前排位置不动,此时后排空间头部剩余四指,腿部剩余一拳。值得一提的是,由于车身较高,驾车时视觉效果也偏高,视野非常开阔,有助于驾驶安全。遗憾的地方在于零跑T03始终是四座车型,对于主流的五座来说,无疑让人有些尴尬,遇到紧急情况也不能五人同坐。

动力方面,零跑T03入门车型玛瑙版采用了75马力的电机,最大扭矩为155牛·米;其余车型均采用109马力的电机,最大扭矩为158牛·米。从驾驶感受来说,零跑T03的实际表现具有电动车的专属感觉,起步非常轻快,让人感受到较为充足的动力输出,低扭情况下动力整体表现都不错。不过在中高速行驶时,可以感受到零跑T03的后劲不足,没有足够的爆发力,如果想要用来高速行驶,并不是非常适合。就动力表现来说,它更适合低速家用,日常代步。

电动车最让人困扰的问题在于续航里程,而零跑T03的入门级车型综合续航301千米,其余车型综合续航为403千米,不吹不黑,零跑T03在综合路况行驶里程与官方标准续航里程相差并不大,这可能也是它受到欢迎的最大原因。同时,零跑T03为了让用户可以更轻松方便充电,同时提供了快充、慢充两种充电模式,充电0—80%快充需要0.6小时,慢充需要3.5小时,以目前同级别车型充电速度来说,零跑T03的充电速度更快。

写在最后:零跑T03是目前品牌的旗舰车型之一,整体表现在同级中处于较为优秀的地位,甚至它还具有同级车型都不具备的亮点如人脸识别、下车自动拉起手刹等功能。但是作为一款售价7.39万到8.99万的产品,它也存在很多不足:自动泊车系统以及其他驾驶辅助系统都作用不大,基本与没有画了等号;低速蜂鸣功能默认开启,每次都需要手动关闭;空调制热消耗电量过大等等,我就不逐一赘述了。总体来说,车和人一样,都有它的优缺点,而零跑T03的很多缺点都可以根据后期OTA升级改进、解决,这让它充满了性价比。作为自主品牌造车新势力,零跑是一个合格的品牌,产品也值得消费者去信任,堪称新能源市场的一股清流。

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