凯迪拉克旗舰新款来了，长超5米2，能用2个气缸跑，比奔驰E级值？
这篇文章的主角，是凯迪拉克在国内的旗舰轿车，定位中大型车的凯迪拉克CT6，文中是它的最低配车型，起售价37万多，比奥迪A6和奔驰E级都要更实惠，它会不会更值得选择呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸：5223mm，1879mm，1492mm，轴距为3109mm。
外观方面，CT6使用的是凯迪拉克最新的家族式设计语言，看起来十分的有时尚感，尤其是超过5.2米的车身长度，加上他硬直的腰线，看起来十分的修长有气场，比奥迪A6和奔驰E级都还要更加有气场，加上凯迪拉克家族式的细节设计，确实在大街上很有辨识度。大灯上有划痕和发黄别担心，搞一瓶翻新修复液轻松搞定，自己操作，领完券十来块很实惠。
像是现在的最新设计的LED光源设计，无论是视觉效果还是实际的照明效果，都是十分出色，也就是低配的18寸多幅轮圈感觉差点意思，我个人认为不是很大很好看。车身有小划痕小剐蹭不用喷漆啊，花钱多还破坏原厂漆，在我这里领个内部优惠券，十块八块的买个点漆笔轻松搞定，省钱还保护了原厂漆。
车内设计使用多个凯迪拉克最新的家族式设计，设计上实实在在的说，豪华感不是那么强，不过做工和用料还是很为他加分，各个细节都做得很精致，内嵌式的中控屏不是那么随波逐流，大号的方向盘我个人不怎么喜欢，我最喜欢的还是最低配都有的8扬声器的BOSE音响，来点土嗨音乐带劲极了。车里加个手机支架吧，不用低头看手机和短信更安全更实用，带吸盘更结实，十几块很实惠的。
最低配车型使用的仿皮的座椅材质，不过看起来和摸起来都没什么问题，都很精致，坐起来的舒适度和很到位，腰部的包裹让人很舒服，只是最低配的配置一般般，只有记忆和老板键，加个加热就圆满了，乘坐空间方面，180cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间2拳稍多，很充裕。
尾箱容积503升，还不错，如果座椅能放倒就更好了。
动力方面，现在CT6全系都是使用的一台LSY系列的2.0L涡轮增压发动机，最大马力241匹，最大扭矩350牛米，比同价位的奥迪A6以及奔驰E级都要更加出色，满足严苛的国六B排放标准，为了达到这个标准，牺牲了不少的动力
