大众为销量拼了，20多万的中型SUV，搭载1.4T发动机，会靠谱吗？
现在随着法规的原因，越来越多的车型开始搭载更小排量的车型，像是紧凑级车，搭载个1.5T，1.6T，还能接受，但是厂家尝到甜头以后，就开始给中型车使用，到了现在，为了销量，大众给他旗下的中型SUV，大众探岳，也使用了自家的1.4T涡轮增压发动机，指导价还是在20万以上，这车怎么样，靠不靠谱呢？我们来分析一下：
车子长宽高尺寸：4589mm，1860mm，1660mm，轴距为2731mm。
外观，作为途观L的同平台车型，因为他并没有加长，多一看起来并没有那么长的感觉，外观设计上，使用的美版大众SUV的风格，和自家的途昂倒是十分相似，尤其是车身的轮廓，连腰线的样子都是一样的，前脸来看，首先是十分厚重，加上尺寸不小的进气格栅，和威武的包围，都很有冲击力，也就是大灯不像途昂那么夸大，最低配使用的18寸轮圈，不会让他有廉价感，车尾倒是有了些途岳的感觉，够厚重，都是气势一般般。车太高，自己洗车够不到，搞套工具吧。
内饰，还是大众传统的家族式设计语言，板板正正的T型中控台设计，不过毕竟售价达到了20万，整体的做工尤其是用料，都要比低级别的途岳啊，探歌啊，都要更好一些，不过也并没有多出色，配置上还不错，毕竟20万多了。还可以再加点小装饰。
乘坐感受，座椅使用的皮子加Alcantara材质，做起来有着不错的舒适度，填充柔软，坐起来还有包裹感，配置也比较一般般，加热需要选配，常做空间，185cm测试者，前排头部空间调到4指，后排头部没有空间，腿部空间2拳，很充裕。
尾箱，常规容积506升，最大容积1590升。
动力，当然就是ea211系列的1.4T涡轮增压发动机了，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，比较常规的参数了，搭配的当然还是7速DSG变速箱，车重1.59吨，零百加速可以做到9.98秒，比较一般般的水平，毕竟我的1.5T冠道，车重近1.8吨，零百还能做到8.7秒，整个加速过程和激烈驾驶，最大的亮点也就是他的DSG变速箱了，干脆利落，只是市区堵车时的顿挫，还有前进和倒挡切换嗑嗒嗑嗒的声音，让人很心烦，综合油耗9升，看着还行，但是要加95号汽油。
