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方块试驾,:,混动小钢炮雷克萨斯UX260h

(原标题:方块试驾,:,混动小钢炮雷克萨斯UX260h)

面对城市繁杂的道路环境与日渐紧缺的车位需求,拥有一辆灵动好开、适合城市通勤的小车会给生活带来很多便利。但在普通消费者的传统印象里,车身尺寸小,往往都代表着廉价、粗糙。对于一些追求车辆小巧、好开,但同时又对车辆精致程度有要求的消费者来说,可选择性并不多。

今天,方块给大家“安利”一款精致座驾——雷克萨斯UX260h。​

外观:精巧时尚

作为雷克萨斯旗下最小的SUV车型,UX由女性总工程师加古慈主导开发,整车造型极具精悍动感,在结构上立体又美观、在线条上大胆又精炼、在造型看似刚毅果敢的风格又不缺圆滑,经得住时间的洗礼与推敲。

前脸延续家族纺锤形格栅设计,内部为立体块状结构,大胆前卫,不同角度呈现不同美感。标志性L形日间行车灯、源于赛车尾翼设计的灵感而来的贯穿式尾灯,两者“前动后静的线条感”相呼应,使整车极具辨识度。​

侧面来看,UX有些跨界车的影子,车身较为扁平低矮,三条腰线显现的俯冲姿态。轮眉处宽大的防擦黑色饰板给车辆平添了一份野性。

内饰:匠心独运

坐进车内,迎面而来的是同级少有的豪华感。雷克萨斯UX260h采用了家族式设计风格,整个层次分明布局的中控台往驾驶席微微倾斜,方便驾驶人员的观看及操作。

做工和用料方面,UX260h延续的也是雷克萨斯一贯的匠心高水准,整齐的线脚加上大面积的皮质包裹为车内豪华氛围做好铺垫。通过创新工艺,在座椅皮革上呈现三维立体的箭羽纹,与座舱优雅氛围相得益彰。

在方向盘前,是一块7英寸的带半机械指针的液晶仪表盘,左侧和中间是液晶显示,右侧的水温和油量还是传统机械指针。通过旋转方向盘右上方的驾驶模式旋钮,仪表盘会呈现不同的界面效果。

​动力:混动“小钢炮”

汽车圈流行着这么一句话:当今世界上混动分为两种,一种是丰田,一种是其它。作为丰田旗下的豪华品牌,雷克萨斯的混动汽车在圈内是有口皆碑。

UX260h搭载的是一套2.0L的混动系统。新款2.0升阿特金森循环发动机,采用轻量化设计,在实现非凡热效率的同时,兼具卓越的燃油经济性。这台发动机最大功率107kW(6000rpm),最大扭矩188牛·米(4400-5200rpm),辅之输出最大功率80千瓦,最大扭矩202牛·米的电动机,整套系统综合功率135千瓦。与该混动系统匹配的是电子无级变速系统ECVT。

得益于这套动力系统,UX260h在起步时为电动机驱动,使车辆拥有出色而宁静的起步表现,驾驶它,每每在绿灯起步时都能快人一步。

而在需要提速时,踩下油门,电动机和发动机协同在高效状态下工作,双重动力瞬间输出,加速过程平顺且有力,此时UX260h给我以“小钢炮”的感觉。

更值得一提的是,在笔者没有刻意省油的情况下,车辆油耗还能维持在4.8L/100km,可以说是非常之省了。

此次对于雷克萨斯UX260h的试驾时间虽只有短短的三天,却让我深层次的感受到了它的魅力。对于女孩子来说,这是一台十分值得拥有的好看、好开、好养的精致时尚座驾。