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深度体验亚洲龙,气场强大,空间越级,舒适性最值得回味!

(原标题:深度体验亚洲龙,气场强大,空间越级,舒适性最值得回味!)

作为丰田汽车品牌TNGA架构的全球旗舰轿车,同时也是一汽丰田“旗舰”轿车,亚洲龙可以说是享有着无可比拟的“双极优势”,而其也不负众望,自2019年上市以来,已经取得了超30万台的销量,平均年销量超10万台,在2021年还超越了曾经的销冠帕萨特,备受消费者青睐。与此同时,其保值率在细分市场还始终位于头部位置,有口皆碑,堪称国内B级车市场近年来最大的黑马。

说到这里相信大家都好奇亚洲龙的各方面表现到底如何,巧合的是,正好最近身边朋友有意入手这款车,借着这个机会,带大家深度体验一把亚洲龙,看看其具体表现如何!

本次体验的车型为亚洲龙2022款 2.0L 豪华版,指导价21.78万,终端优惠在1.5万-2万左右。

从外观方面来看,该车采用了大嘴式的进气格栅,算是目前丰田家族最新的设计手法,整个格栅的造型有点像是“皇冠”,内部辅以高亮模块作为点缀,看起来相当的大气。两侧灯组的造型也足够犀利,三点式的造型加之流畅的弧形灯带,与运动套件和中网形成了很好的呼应,高级感满满。

来到车身侧面,整车的线条很是优雅,没有过分堆积运动感和商务感,在这两点之间做了完美的均衡,加上规格为215/55 R17的多幅螺旋状轮毂、带有AVALON标识的贯穿样式尾灯、以及4990X1850X1450mm的车身尺寸/2870mm的轴距,整体的气场可以说是十分的强大,符合绝多大数人们对于家用车的审美需求。PS:(R17为低配轮胎,高配规格为235/45 R18),(贯穿式尾灯中间段不亮)。

进入车内,整体的设计十分简单,但用料很是厚道,中控台、中央扶手及两侧车门随处可见大量的真皮,以双边精致缝线工艺进行包裹缝合,给人一种很厚重很有质感的视觉体验;功能按键主要集中在中控屏区域,一目了然,操作也很容易上手,中控屏内置丰田智行互联系统,听歌、导航、语音控制等全部包含在内,而且还支持远程诊断、被盗追踪、紧急救援等关怀功能,提升用车体验。

此外,本次体验的亚洲龙2022款 2.0L 豪华版还搭载了主/副驾电动座椅、倒车影像、胎压显示、手机无线充电、无钥匙启动、车载空气净化器、PM2.5过滤装置、负离子发生器、纳米水离子等诸多提升用车便利性的高端配置,同时其还搭载了10个SRS安全气囊以及全新Toyota Safety Sense丰田智行安全系统,内置PCS预碰撞安全系统、行人/车辆识别、紧急转向辅助、LTA车道循迹辅助、AHB自动远近光灯调节、DRCC动态雷达巡航控制等驾驶辅助系统,确保用车过程中的安全性。

乘坐空间方面,由于亚洲龙的车身长度达到了5米级,轴距接近2米9,所以内部空间表现极其出色,如我这种身高179cm、体重90kg左右的人,坐在前排或者后排都感受不到丝毫的压力,甚至在后排还可以翘起二郎腿,这在其他B级车上可是很难享受到的,而且亚洲龙的座椅设计得非常得体,符合人体设定,回弹效率很高,坐在上面非常舒服,乘坐体验让人满意。至于实用性也不担心,亚洲龙的车内拥有丰富的储物空间,放置一些随身物品很是方便,后排座椅还支持比例放倒,并且配备了杯架,非常贴心。

动力方面,2.0L豪华版搭载了一台2.0L自吸发动机,最大功率131kw,最大马力178匹,峰值扭矩210N.m,传动系统匹配CVT无级变速箱,有一说一,动力输出中规中矩,和一般的1.5T发动机相当,但是油耗处于同级领先水平,百公里低至6.16L。

当然,这是因为朋友的预算差那么一点点,预算充足的话肯定考虑2.5L和2.5L双擎混动车型了,2.5L发动机的最大马力达到了209匹,传动系统匹配爱信8挡手自一体变速箱,综合动力输出更强,且油耗仅比2.0L多0.8个油,为6.28L。而2.5L双擎则更为恐怖,百公里加速8.2秒,且百公里油耗低至4.71L,堪称家用车最完美的样子。

总的来说,此次体验的亚洲龙在各个方面都有着非常不错的表现,外在气场强大,内部空间越级,同时配置也很丰富,对于家用而言着实是一个不错的选择,当然,最让人回味的还是舒适性,值得点赞。

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