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上汽奥迪Q5,e-tron定义纯电豪华中大型SUV?还得表现见分晓

(原标题:上汽奥迪Q5,e-tron定义纯电豪华中大型SUV?还得表现见分晓)

谈到豪华品牌,最近可以说是毁誉参半啊,前有4月投诉榜上榜多位的宝马,后有五月减配风波的保时捷。只有奥迪依旧延续了豪华品牌的格调,依旧以突破科技,启迪未来为主旋律,苦心孤诣钻研自身产品。这不,上汽奥迪Q5 e-tron来了,作为一款纯电豪华中大型SUV来看,这款车的表现如何?下面笔者为各位详细介绍一下。

外观方面,上汽奥迪Q5 e-tron采用了电动美学设计,采用层峦叠嶂般的鳞甲格栅,辅以厚实的套件,再搭配锐利的夺目LED大灯,英气逼人的同时,更显得科技感十足。

车身侧面来看,平直的线条勾勒,搭配悬浮式的扰流板,提亮了整车的运动感,C柱的过渡颇为自然,轮毂采用的是20英寸电掣轮毂,进一步增强整车的动感。

车尾方面更是让人眼前一亮,这贯穿式的流光尾灯,宛若点睛之笔,让整车的质感再次升华,

内饰方面,采用了暖香脂木纹饰板,辅以合金饰板环绕整个座舱。中控台则是采用了的大量的软性皮质包裹,嵌入式的10.25英寸全液晶仪表盘配合11.6英寸中央控制屏,提升了不少科技感。

座椅方面,采用了橙翎-凤羽灰twin leather高级皮革包裹,支持选配高级打孔Fine Nappe真皮。配置上,前排座椅加热、座椅通风、座椅按摩均可选配。

后排方面,坐垫填充非常厚实,整体的乘坐体验还是不错的,空间也蛮宽敞,并没有想象中那么紧凑,再搭配头顶的天幕,通透性感觉不错。

七座版本唯一的弊端就是第三排乘坐稍显麻烦,需要挪动第二排的座椅,才能方便上下进出。不过,第三排是2座布局,乘坐不会觉得拥挤,反而很舒适。

我们再来看看后备箱的表现,开口很大、宽度也不错,就是深度只有一般轿车的水准,但是支持座椅放倒,能够提升整车的空间利用率。

续航方面,采用了后驱RWD驱动,CLTC续航里程560km,电池容量为83.4kWh,百公里电耗为15.9kWh。最大输出功率150kW,最大输出扭矩310N·m,零百加速9.3秒。整体的动力性能方面,表现还是中规中矩的。当然如果您有更高的性能方面需求,也可选择四驱的版本,其零百加速6.7秒,纯电续航里程520km。

最后:对于一款豪华中大型SUV来说,显然这款车已经有了掀起新能源浪潮的趋势,消费者都能明显的感知到其豪华品牌的格调,作为上汽奥迪的首款新能源车型,上汽奥迪Q5 e-tron未来的表现非常值得期待。

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