昂科旗的外观和旧款相比没有多大的变化，但会有一些小细节，比如车身的颜色，车前头上的进气格栅，是由菱形格代替的横条式，非常有设计感，给人的安全感很足。轮毂上面有非常独特的喷涂工艺，在阳光的照射下更有光泽。

昂科旗车内的设计非常好，跟外观一样非常稳重，车内的方向盘操控起来非常不错，新增了两个换挡拨片，加速超车的时候，在操控上就更加的便利了，同时电子按键排挡杆的下方也支持手动模式来进行换挡。换挡拨片下方还集成了很多功能按键，比如音量按键就在这里，操控便利性很好。

第二排的空间表现也是不错的，可能是因为昂科旗这个车型是别克车型之中最大的车的原因吧，调节前排座椅后还可以获得更加宽敞的腿部空间。第三排的话相对就显得稍微局促了，坐下去是刚刚好的感觉，但作为应急用的第三排座椅来说，是够用的。

昂科旗增加了48伏的轻混系统，个人感觉其实并没有对加速和起步时的响应速度有太明品的提升的变化，但主要明显的感受就是它在发动机自动熄火，然后再重新启动的时候震动会非常的小，甚至是听不到任何声音。而且它带有可变缸技术的，能够根据不同的行驶路况来调节主驾驶模式，实现更加低的油耗。

方向盘增加了两个换挡拨片，方向盘的质感也非常好，真皮的包裹、尺寸的大小，握感都非常的顺手，转向的柔和度以及方向盘可以调节的角度都非常的合适。并且方向盘是可以电动调节的，并且带有位置记忆，非常的方便。