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12万元的预算,放弃长安CS75,PLUS,选择五菱凯捷

(原标题:12万元的预算,放弃长安CS75,PLUS,选择五菱凯捷)

哈弗H6与长安CS75 PLUS都是车市中的经典车,且随着不断的换代,这两款车型的颜值也偏年轻化,其中,CS75 PLUS超11万元的起步价,虽然要比哈弗H6不足10万元的起步价高出不少,但我还是青睐于得到军工技术加持的CS575 PLUS,而且,以我12万元的预算,也能轻松入手。不过,正当我敲定CS75 PLUS的时候,有朋友建议我可以多了解了解,毕竟,12万元的预算不算少,却连次顶配CS75 PLUS都无法入手。后来,经过多番对比思考之后,我选择放弃CS75 PLUS,并选择了五菱凯捷。

凯捷也是定位在紧凑型家用车市场中,以不足9万元的起步价切入市场,顶配车型售价也才12.58万元,且以我的预算,是可以轻松入手到顶配车型,确实要比CS75 PLUS实惠不少。不仅如此,我发现凯捷还提供了6个独立座椅,虽然平时也就我一个人开车,但在逢年过节的特殊时间里,倒也能让我合法合规的装载6人。其实,真正让我比较心动的,其实还是凯捷自带魔术座椅所呈现出的灵活空间,再加上我提的这款还配备高功率发动机,也能感受到不错的积极性,因此,最终还是花了12万多元的费用,把顶配凯捷提了回家。

不同于CS75 PLUS拥有4米7的车长,凯捷的车长接近4米9,这也使得凯捷看着要比CS75 PLUS修长不少。不仅如此,凯捷的机盖长度也不短,前端配备的羽翼式格栅,采用银色装饰条装饰,矩阵式的分体大灯镶嵌在两端。车身侧面配备的多幅式轮毂,看着也颇具质感,悬浮式的车顶,并没有缺席,加上车身表层上扬的腰线,看着也比较年轻。车尾配备的尾灯,造型干脆利落,不拖泥带水,多处横幅式的腰线,则拉宽了车尾视觉宽度。

其实,近4米9的车长,也不仅仅提高了视觉修长感,也使得凯捷可以从容配备2+2+2的6座布局。在实际使用中,我发现凯捷前两排座椅靠背均可以180度平躺,全部放倒之后,可供我和我爱人休息,平时在野外露营时,都不用带帐篷。不仅如此,凯捷的第二排座椅自带腿托,也就是说,此部分的座椅,也能独立形成单人床,再加上自带的滑轨可供左右、前后移动,也能组成一张小双人床。第三排的座椅我用的次数不多,通常都是进行折叠,并与地板形成全新后备厢,用来存放储物箱、包裹等其他行李。

凯捷标配了1.5T发动机,在保留手动挡的基础上,匹配模拟8速CVT变速箱,分别带来147马力和177马力的最大功率。经过多次试驾后,我提的是配备高功率1.5T发动机的车型,加上自带全速自适应巡航,所以,在市区行驶的时候,我都是让凯捷自动跟随前车行走或挪动。若是在郊区,便习惯性调整至S挡,凯捷也会随之带来比较积极的驾驶体验,不会拖泥带水。从提车到现在为止,我也开了2个月,加上如今对凯捷也还保留有新鲜感,所以,12万元的预算,放弃长安CS75 PLUS,选择五菱凯捷,也没有后悔。(网友投稿)

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