（原标题：刷新合资B级性价比，车长4米93，最低6气囊，配真皮座椅）

在汽车领域中，A级车一般是低端车的代表，除了价格便宜之外，在空间、舒适性和操控性等各方面都与B级车存在着很大的差距。不管是是几万块钱的桑塔纳，还是20万的宝马1系，其实都是都可以概括的说是低端车型。因此对于大部分人来说，与其花20万豪车品牌的A级车装大头蒜，还不如花更少的前买雅阁、凯美瑞和帕萨特这些B级车型。就档次性而言，看买这些B车都会觉得这个人还是个人物。而在B级车中，以凯美瑞来说，作为销量前几的B级车型，凯美瑞在操控性、动力性、舒适性和安全性等各方面确实有着非常不错的表现，在外观和整车品质方面更是有超越了绝大部分的主流同级别车型。

而凯美瑞固然因为在各方面表现优秀而备受消费者青睐，丰田"开不坏"的金字牌也深入人心，但是凯美瑞那一分钱不少的姿态，以及那高达17.98万的起售价格实在是有点超出了大多数的心理承受能力。并且凯美瑞贵的还很没有道理，其他配置我们就先不说，18万的凯美瑞用的还是塑料方向盘和织物座椅，实在显得不够厚道。其实不只是丰田，还有日产、本田和大众等大部分合资品牌的B级车性价比都不高。对于追求性价比的消费者来说，不妨来看看这款雪佛兰迈锐宝XL，刷新了合资B级车性价比，车长4米93，最低6气囊，配真皮座椅，才13万。

首先在车身尺寸方面，迈锐宝XL车如其名，加大版迈锐宝，它的长宽高车身尺寸分别达到了4933*1854*1472（1473、1476）mm，已经全方位超过了凯美瑞、迈腾等B级车。而相较于迈锐宝，迈锐宝XL主要加长在车长尺寸，车高和车宽并没有做加长处理，因此迈锐宝XL的车身整体看起来更加的优雅修长。超长的车身长度也使得轴距的加长成为了可能，因此迈锐宝XL的轴距比迈锐宝XL长了91mm，达到了同级别车型的主流水准，使得迈锐宝XL有着更加宽敞的车内乘坐空间布局。加上全系标配的打孔真皮座椅以及空调后排出口的配置使得迈锐宝XL乘坐舒适性有不错的保证。此外迈锐宝XL后备厢空间为520L，后排座椅支持比例放倒，拓展性不错，日常家用更加从容。

其次就性能而言，在动力方面，迈锐宝XL搭载有1.3T和2.0T发动机，传动部分，1.3T匹配钢链式CVT无极变速箱，2.0T匹配9速手自一体变速箱。其中1.3T发动机最大功率165马力，最大扭矩240Nm，比1.4T的迈腾还多出了15马力的最大功率，并且在1500转时能爆发出最大扭矩，起步加速比迈腾更加迅猛。同时因为是三缸发动机，具备堪比日系车的超低油耗。而2.0T发动机最大功率241马力，最大扭矩350Nm，百公里加速仅需7.2S，傲绝群雄的动力表现，并且9速手自一体变速箱拥有更宽的速比范围，更加丝滑平顺的换挡体验，配合强劲的动力，使得迈锐宝XL的操控体验远比凯美瑞、雅阁这类日系B级车更加酣畅淋漓。

而迈锐宝XL的操控性能还止如此体现优秀的发动机和变速箱上，在底盘方面，迈锐宝XL采用和主打操控性能的宝马3系一样的全框式副车架，确保底盘的刚性，并且采用前麦弗逊式独立+后四连杆独立的悬架结构，整体调校偏舒适，底盘支撑和减震效果都比较好，因此带给迈锐宝XL豪车一般的驾驶操控体验。

同时迈锐宝XL在全车多处合理运用三种隔音材质以及ANC主动降噪技术，有效隔绝、吸收和降低来自车内外的噪音，提高车内的静谧舒适性，虽然迈锐宝XL没有凯美瑞高配车型的前排隔音玻璃，但是总体的来看，迈锐宝的隔音性更加的全面和优秀，达到了堪比普通豪车的水准。