紧凑型车“王者”，日产轩逸排行榜第一，e-POWER优秀在哪
在中国汽车市场，合资车往往凭借高超的技术、优秀的保值率受到广大消费者欢迎，其中日系车型更是普遍受到消费者优先考虑。时间倏忽而逝，2022年各汽车细分市场的销量排行榜已经公布于消费者面前，来自日系的日产轩逸位于紧凑型轿车销量榜榜首，这更让一直以来就名列前茅的它坐实了紧凑型车“王者”的身份，它如此受到消费者喜爱，到底优秀在哪？今天我们以日产轩逸e-POWER版来仔细了解一下。
对于日产轩逸e-POWER来说，最特别的地方在于它是整个国内市场，第一款使用日产品牌新logo的车型，从车上很多地方，都能看到e-POWER独有的特点。首先是专属颜色日出金，配色与众不同，给人独有的高档感。车头全新的logo镶嵌在中网内部，增添了前脸的独特感，双拼色的车身更让它辨识度极强，比燃油车型更加炫酷。
来到车身侧面，首先映入眼帘的是独有的e-POWER标识，给人留下深刻印象。后视镜采用了与车顶相同的熏黑色，设计简洁的17英寸轮毂视觉冲击力也不错，两者结合为日产轩逸e-POWER营造出较为优秀的潮流动感。车尾处印有“300”的尾标，标志着电机扭矩达到了300牛·米，非常霸气，凌厉的尾灯同样具有与燃油版车型不同的设计，点亮后视觉效果很强。
进入车内，大屏+全新样式的空调出风口造型，让日产轩逸e-POWER的内饰更加具有精致感和豪华气质，比燃油版车型有更强烈的质感。大尺寸的中控屏幕看起来较为炫酷，但最让人满意的是屏幕上的功能界面以及下方的触摸按键，排列整齐，分级条理，使用起来非常方便。车机内置语音控制系统较为优秀，用户可以使用语音控制天窗以及前排车窗，并且导航以及音乐播放等常用指令还支持免唤醒控制，非常贴心。
在车内空间表现上，日产轩逸e-POWER与燃油版车型相差不大，身高180厘米的体验者将前排位置调到最低舒适位置，头部剩余四指空余，此时后排头部空间剩余两指，腿部剩余一拳三指，足够家庭日常使用。遗憾的是储物方面日产轩逸e-POWER的表现没有燃油版车型好，前排扶手箱的储物能力仅能放置一瓶350毫升的矿泉水，并且内部空间非常浅，不过后备箱的空间变化并不是非常大，仍然能够放置三个行李箱，整体来说中规中矩。
空间表现中规中矩，乘坐体验感就是重中之重了。日产轩逸e-POWER的座椅表现在同级中舒适度属于优秀水平，这是它的强项。整体来说，e-POWER的座椅比燃油版车型的座椅设计更加显得硬朗，不过较为饱满的填充物和柔软质感带来了更好的乘坐体验，可以有效缓解驾驶疲劳、乘坐疲劳。最大的亮点在于后排坐垫设计得很长，能够对腿部起到很好的支撑，但遗憾的是后排靠背没有腰托，降低了乘坐舒适性。
日产轩逸e-POWER的动力系统是混合动力，与其它混动车型不同，它的发动机仅起到发电的作用，属于“全时电驱动”设计。全系均采用了最大功率136马力的电动机，峰值扭矩如前文所说，达到300牛·米，负责发电的是1.2升三缸发动机，最大额定功率72马力。从驾驶感受来看，日产轩逸e-POWER的起步足够精神，如同纯电车型一般，一个红绿灯可以让比其它车型领先不少。直接的动力输出，变现也十分细腻，灵敏度很高，能够让驾驶者感受到轻盈。在中高速行驶时，日产轩逸e-POWER也能表现出较为强大的爆发力，从车外都能看到它冲劲十足，实测零百加速时间8.86秒，加速成绩非常优秀。
底盘采用了前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的经典组合，整体调校与燃油车型相同，是经典的家用车的感觉。底盘可以很好地将细微地震动过滤，但是遇到减速带等较大的冲击，显得缺乏韧性。底盘反应虽然有点迟缓，但是转向较为灵敏，可以给驾驶者带来足够信心，整体驾乘感受较为舒适。
写在最后：经过全方位分析，我们可以看到日产轩逸e-POWER动力表现较为优秀，加速强劲、转向灵敏，内饰材质好、舒适性不错，再加上较高的配置和时尚的车身，整体来说是没有太明显缺点的“六边形战士”。与其13.89万到17.49万的官方指导价相比，日产轩逸e-POWER性价比并不算高，但是它的全方位综合实力处于同级较为优秀的水平，紧凑型轿车“王者”名副其实。
