当前位置: 主页 > 试驾评测 > 小身材大能力,长安奔奔E-Star将要退出历史?所谓何事

小身材大能力,长安奔奔E-Star将要退出历史?所谓何事

(原标题:小身材大能力,长安奔奔E-Star将要退出历史?所谓何事)

在国内汽车市场,随着消费者每天变动的思想,各车型的销量也存在巨大波动。由于汽车逐渐普及,路面拥堵现象越来越严重,尤其是上下班高峰期,开车行驶简直可以用“龟速”来形容,于是微型车市场逐渐成为最受欢迎的细分市场。

在众多微型车中,除了排行榜第一的五菱宏光MINI EV,长安奔奔E-Star、小蚂蚁、芒果等车型也都受到消费者青睐,可以说它们都是小身材、大能力。然而让人感到意外的是,在4月下旬,长安新能源突然发布了长安奔奔E-Star暂停收取国民版车型订单的公告。据长安官方解释,长安奔奔E-Star国民版停止接收订单是由于上游原材料短缺影响,整车及零部件产能受到限制所导致。也就是说,如果原材料问题不解决,长安奔奔E-Star国民版甚至其它版本都有可能长期停售,长安奔奔E-Star甚至也有可能退出汽车市场。

从前脸看去,长安奔奔E-Star的设计非常潮流,封闭式中网采用了菱形图案勾勒,显得与众不同。大灯组造型非常张扬,粗壮的轮廓营造出较强的视觉冲击力,通过灯带连接,辨识度很强。下包围两侧采用了较为新潮的导流槽设计,增添了车身的运动气息。

从车身侧面看去,长安奔奔E-Star的设计较为简约。腰线从车头贯穿到尾灯部位,增添了一定力量感,没有太多的线条勾勒,整体视觉效果非常耐看。车尾处的造型同样简约,采用了高位刹车灯,为夜间行车带来更高的安全性。分体式设计的尾灯组采用圆润的三角造型,增添了车尾的立体感,夜晚点亮后辨识度非常高。

抛开外观设计不谈,进入车内,全系车型均配备了10.25英寸的液晶仪表盘以及10.25英寸的中控彩色屏幕,部分车型采用流行的双联屏设计,让视觉效果更具科技感。仪表盘能够显示较多的行车信息,信息的可读性较高。而中控屏内搭载了“悦联”智慧互联系统,在部分配置的车型上支持语音控制,在同级中表现较为优秀。

车内采用了织物包裹的座椅,填充物较为饱满,能够带来不错的舒适度。经过实际体验,身高170厘米的体验者在前排最低位置,头部剩余四指空间;同一位体验者在后排,头部剩余三指空间,腿部剩余一拳一指空间。而后备箱空间表现在同级较为优秀,可以勉强放置两个较小的行李箱,由于后排座椅支持4/6比例放倒,因此可以在后排没有乘客的情况下,可以放置较多行李物品。

动力方面,全系采用了最大总功率75马力的永磁同步电机,最大总扭矩为170牛·米,并且匹配了31.18千瓦时容量的电池。值得注意的是虽然电池容量都是31.18千瓦时,但根据配置分为磷酸铁锂电池以及三元锂电池两种。根据官方数据来看,全系车型最高纯电续航里程均为310千米,足够日常代步使用。至于充电方面,全系也配备了快充模式,能够用30分钟的时间,将车身电量从30%充至80%。

写在最后:长安奔奔E-Star目前共有四款在售车型,官方指导价6.98万元到7.48万元,价格区间并不大,以此来看,它的主要竞品是几何EX3功夫牛、哪吒V、零跑T03等车型。不过由于此次停止接收国民版车型订单的问题,在消费者中掀起了一阵长安奔奔E-Star即将退出历史舞台的消息,这无疑会让它的销量受到影响。

支付宝赞助
微信赞助