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发动机随叫随到,提升更迅捷,吉利帝豪L,雷神Hi·X试驾

(原标题:发动机随叫随到,提升更迅捷,吉利帝豪L,雷神Hi·X试驾)

操控方面,方向盘的手感依然偏轻,保证日常用车的舒适性。转向的精准性够高,但如果出弯时提早加油,依然很容易出现推头,毕竟电机的峰值扭矩瞬间即达,不像开燃油车那样可以给个提前量。因为增加了电池组,车身实现了更加均衡的前后轴荷配比,车身整体姿态会显得更稳重,急刹车时车身稳定性更高,不会出现燃油车上横向摆动过多的情况。

侃弟点评:

由于此次活动方安排的是场地内试驾,我们并没有测试出这台车的油耗,厂家最低荷电状态油耗是3.8L/100km,这个数字与秦PLUS完全相同,我们估计采用柔和驾驶方式,油耗值应该相差不会太大,长途旅行会非常省油,而市区短距离代步也能实现纯电驱动,更经济。这台车与秦PLUS核心的差异是发动机在3挡变速器的辅助下,在全速域随时可以并联方式参与驱动,为本来扭矩就很大的电机再添一把劲,获得更加充沛的加速体验,这对于年轻的用户可能更有吸引力。


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