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20万区间选一台有操控能越野的SUV,斯巴鲁森林人是最佳选择

(原标题:20万区间选一台有操控能越野的SUV,斯巴鲁森林人是最佳选择)

如果要让喜欢操控的玩家去选一台有操控的SUV,那大概率上斯巴鲁森林人是他们唯一选择。

外观上2021新款森林人整体并没有大刀阔斧的改动,依旧保持现款家族式设计。即使在设计风格上已经不再讨喜和新鲜,但却是属于耐看的类型,属于比较成熟稳重的那类车型,更容易被全年龄段消费者接受。

2.0i X运动版eyesight车型上,车身使用的是x-break套件,比如前唇、侧包围、车尾包围和车顶行李架上,都增加了撞色的橙色饰条。配合白色车身,冲击感更强。

新款森林人中网也使用了全熏黑设计,显得很动动感。 全LED前大灯,具备自动水平控制系统。在车头随着路况上下晃动的时候,大灯能够尽量保障以固定的视角来照射前方,提高行车的安全性。

前风挡玻璃上可以看出两个传感器探头,没错这就是eyesight系统,别急先往下看。

新增的全新轮毂样式也很特别:一套17寸灰黑色涂装的轮毂,看着既运动又性能。

车尾的部分变化不大,也是改善了一些细节,尾灯变成了螃蟹的“大钳子”,后包围撞色饰条继续突出运动感。

新森林人的内饰依旧没有过于花哨的大触摸屏设计,而是采用了实体按键为主的风格。便于盲操,也不会有触摸屏满是指纹的烦恼,这一点新森林人做的不错,一切布局合情合理。

配置方面比较丰富的,全景天窗、座椅加热之类的都有,还提供了多路况选择模式、车侧盲区影像等配置。而安全性配置才是森林人的卖点之一,EyeSight主动安全配置系统包括了并线辅助、车道保持系统、主动刹车系统等,有效的保障行车的安全性。

其中斯巴鲁最新的技术“驾驶员监测系统”尤为突出,这套监测系统非常智能,能够敏锐的捕捉到驾驶员看手机、走神、犯困等现象,并给予驾驶员提示,来保障驾驶安全。

空间方面,虽然2670mm的轴距中规中矩,但是得益于斯巴鲁优秀的空间设计,实际乘坐的时候并没有感觉到局促和空间不够用的情况,反而腿部空间相当充裕。而且森林人的受众对空间的考虑向来不是重点,玩的毕竟是综合实力。中央扶手箱后面有空调出风口以及两个USB拓展电源口,实用便利性还不错。

说到斯巴鲁,你没开过你永远不知道它好玩在哪。随着汽车市场发动机技术的更新,虽然现在涡轮当道,但森林人依旧秉持着自然吸气的尊严。但是你放心,它在技术上的革新从未停止,斯巴鲁的平对置发动机有着噪音小、油耗低、重心低的绝对优势。

这辆车搭载的是2.0自吸发动机,最大功率113kw,最大扭矩196n/m。说到发动机就不能不提它的这个水平对置,全球就两个品牌是这种发动机形式,一个是保时捷,另一个就是斯巴鲁。多方位地提升了车辆安全性和操控感,为您带来畅快的驾驶体验的同时,也为您带来安心与愉悦的驾乘感受。

虽然动力的标定参数并不是很突出,但是对于有着操控和驾驶乐趣的车来说,傻快并不是本质,人车合一行云流水的感受。才是驾驶的初衷。

所以驾驶新款森林人就变成了一件特别有意思的事情,动力输出犹如德芙般顺滑。当你驾驶它转弯时,得益于水平对置发动机的设计,再加上全时四驱的加持,每一次入弯就由于热刀切黄油一样得心应手。虽不具备大马力,但它依旧具备人车互动的乐趣。

说到越野,虽然新款斯巴鲁森林人是承载式车身,但是它20.2度的接近角,25.9度的离去角以及21.2度的纵向通过角,搭配220mm的离地间隙,已经赢了市面上90%的家用SUV。

配合升级版X-MODE,可自信地应对各种路况,例如冰雪、土路或砾石覆盖的路面可选择[SNOW/DIRT]模式,在通过可能造成卡住轮胎的危险道路时,选择[DEEP SNOW/MUD]模式,例如深雪、泥土或干土。陡坡缓降控制功能,即使在湿滑坡道上也能保持恒定速度,什么模式干什么活,你按下去就行。

总结:森林人无论是城市代步还是出去小野,都能轻松hold住。线性的水平对置自然吸气发动机搭配智能全时四驱系统,给你更多的保障与安心。您不妨亲自去试驾一下

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