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新一代蒙迪欧融入新元素,兼顾运动舒适,能否赢回市场

(原标题:新一代蒙迪欧融入新元素,兼顾运动舒适,能否赢回市场)

从1993年第一代蒙迪欧上市,至今这款车型已有20年的历史,是一个拥有漫长历史的老品牌。不过老品牌不一定就玩不出来新花样,今年新一代蒙迪欧上市,以全新的面貌给消费者带来不一样的体验。

“看车先看脸”,为迎合当下年轻人的审美观,蒙迪欧采用较为运动化的外观设计,运用当下较为流行的分体式,并将前脸的主动进气格栅经过熏黑处理,使外观更具动感,上方装有贯穿式灯带,并连接左右两侧的日行灯,让前脸看起来较为扁平。中网的格栅是可以活动的,当车主靠近,格栅就会上下活动进行呼应,这样的设计增强了新一代蒙迪欧的科技感。

新一代蒙迪欧长宽高分别为4935/1875/1500mm,轴距2945mm,和同级车相比具有一定的优势,从前翼子板后延伸出一条隆起的棱线,体现出美系车特有的肌肉感,双色车身、隐藏式门把手都让蒙迪欧看起来更为时尚。中高配和顶配车型都标配了19英寸轮圈,这抬高了蒙迪欧的底盘高度,也让车辆有更好的通过性。

蒙迪欧车尾同样具有较强的动感,尾翼和下方的扩散器都营造出性能车的氛围,经过黑色钢琴漆装饰,贯穿式灯带和两侧尾灯造型都和前脸设计首尾呼应。开关后备厢的按钮就是中间的福特车标,较有新意。打开后备厢,空间规整,容积有520L,足够宽敞,满足家用需求问题不大。

进入车内,最吸人眼球的就是贯穿中控台的27英寸大屏,方向盘后方则是普通的液晶仪表盘,两个屏幕连接在一起,凸显科技感。中控台上方设计较为规整,在正中央装有人脸监测系统,具有监测驾驶员疲劳状况、人脸识别车主等功能。

蒙迪欧的方向盘、中控台和门板内侧等很多地方都用皮质材质包裹,前后排空调出风口均采用镀铬金属装饰,中高配车型还安装了前后分段式全景天窗,使内部的档次感有所提升,座椅采用织物/仿皮材质包裹,除最低配车型外均可实现电动调节。

新一代蒙迪欧全系标配2.0T发动机和8AT变速箱,最大马力238匹,最大扭矩376牛米,从动力方面来看,满足日常驾驶需求绰绰有余,但实际油耗也是水涨船高,实测百公里综合油耗10L。标配的三种驾驶模式可以为不同需求的驾驶者提供不同的体验,变速箱在驾驶过程中也表现得较为平顺,这样的表现给驾驶者比较舒适的体验。

实际乘坐的时候,能感受到新一代蒙迪欧整体调校偏舒适,包括比较轻盈的转向力度,偏软的底盘调校,都更偏向于牺牲操控性,以提升乘坐舒适性,和外观的运动风格形成反差。此外,新一代蒙迪欧在隔绝发动机噪音、风噪方面有不错的体现,但在行驶过程中,能感受到从车底部传来的细碎的震动,对于提升乘坐体验和车内静谧性有一定的影响。

综合来看,新一代蒙迪欧一定程度上削弱了“福特味”,选择采用流行的外观设计,提升舒适性和家用性等策略,以迎合国内的主要消费群体,15.98-21.68万的售价相比同级车也较有优势。不过这样的改变,也会流失一部分对福特的驾驶性能有期待的消费者。从新一代蒙迪欧可以看出,福特在不断尝试做出改变,至于牺牲福特原有的操控优势,强调舒适家用的新一代蒙迪欧是否能让福特赢回市场,还需要经过时间检验后才能得到答案。

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