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对比终端优惠力度巨大的探岳,柯迪亚克还值得买吗?

(原标题:对比终端优惠力度巨大的探岳,柯迪亚克还值得买吗?)

网上很多人都说“懂大众的人基本都会买斯柯达”,毕竟同一集团旗下的品牌,平台和技术也都相同,但是斯柯达旗下同级产品的售价却更低,确实怎么看斯柯达旗下产品都更诱人,比如柯迪亚克就比同级别的一汽大众探岳更具性价比。

不过,最近几年,一汽大众旗下产品的价格也是不断下探,比如现在的探岳在同级别产品中就有着不错的性价比。这个时候,也有网友提出疑问,对比终端优惠力度巨大的探岳,柯迪亚克还值得买吗?讲真,小编也曾有这样的疑问,但是在试驾过新款柯迪亚克之后,我明白了斯柯达这款SUV在全球销量超过60万是有原因和底气的。

别看全新柯迪亚克和一汽大众探岳都是中型SUV,但是它的车长达到4701mm,对比探岳4589mm的车身长度,二者真的差了不是一个级别,很难想象它们都是中型SUV。更重要的是,柯迪亚克除了大之外,好开才是关键。其在动力性能方面已经远远超出家用SUV的通勤需求,甚至要比同样搭载大众第三代EA888 2.0T发动机的探岳更容易满足年轻消费者的驾驶欲望。

很多网友会说,同样的动力系统,驾驶感受也能不一样?当然是这样。虽然和探岳一样采用了高低功率版本的设计,但是这台2.0T发动机在全新柯迪亚克之上,表现却更加惊艳。以2.0T低功率车型为例,其最大功率137kW,峰值扭矩320N·m,且扭矩平台宽泛,从1500rpm一直持续到4000rpm。当然,动力输出和探岳大同小异,毕竟都是同款发动机,但是接下来说的内容则开始有了差别。

别看两者的传动系统匹配的都是7速湿式DSG变速箱,但是在实际驾驶中,柯迪亚克的变速箱与发动机契合度显然更高,遍野也可谓兢兢业业,极快的换挡速度和很好的平顺性令人颇为满意,至少比探岳略带闯动感的调校要舒适的多。或许有人会说一汽大众的调校更有德系车的味道,但是斯柯达的调校显然更适合大多数国人。

当然,柯迪亚克的变速箱也会出现闯动感,那就是在运动模式下,整车都变得非常灵敏,没有闯动感才是奇怪的事情。这个时候的柯迪亚克甚至会让你误以为它是一辆小钢炮,颇有GT版的感觉。

除此之外,两款车的底盘表现其实也大不相同。全新柯迪亚克作为家用SUV,并非柔软取向,而是典型的德系底盘所具有的韧和硬。当然,相比一汽大众探岳而言,斯柯达的设计团队显然更多的考虑国人的实际驾驶需求,做了一定的调整,其前麦弗逊、后多连杆悬架对于颠簸的处理还算不错,至少不会让你感觉颠,只是带来了更好的操控性。因此,全新柯迪亚克并没有因为车身尺寸而出现操控上的不便,反而很灵活,行驶质感非常出色,结合较为精准的方向盘,即便是新手也很容易掌控它。

这时,相信大家也都明白,为什么很多消费者更愿意选择柯迪亚克了吧。尤其是随着新款柯迪亚克的上市,全新设计的它也更符合时下年轻消费者审美,大家放弃一汽大众探岳也就不足为奇。