击碎偏见,荣威新能源iMAX8,EV为自主汽车代言
大块头既是MPV车型的优势,又是MPV车型的劣势。从好的方面来讲,大块头带来更高的空间实用性,适合于载货、拉人多种场景。从坏的方面来讲,宽大的车身也让MPV车型的外观显得“笨重”,很难设计得轻巧灵动。而最近,全球首款纯电MPV——荣威新能源iMAX8 EV的出现就改变了MPV的“笨重”形象,完美平衡了外观与实用性。
(图片来源于易车)
超高颜值,辨识度拉满
为了改变MPV车型“笨重”的形象,荣威新能源iMAX8 EV的设计师也是费了一番心思。具体来看,荣威新能源iMAX8 EV采用的是龙鳞黑钻前脸造型,参数化排布方式极具美感,其中还镶嵌了66片钻石切割工艺饰片,光泽度很高,能够明显看出工艺很好,气质神韵撞脸埃尔法。
(图片来源于易车)
车身尺寸方面,荣威新能源iMAX8 EV的尺寸为5016/1909/1796mm、轴距3000mm,整备质量2230-2360公斤。虽然车身尺寸极为宽敞,但荣威新能源iMAX8 EV的设计师巧妙地用车身线条来中和了“笨重感”,为荣威新能源iMAX8 EV带来了轻巧灵动的感觉,银色的D柱饰条也让人眼前一亮,极为好看。
(图片来源于易车)
内饰酷炫,融入科技属性
这款汽车的优点不仅体现在外观设计方面,更体现在座舱方面。荣威新能源iMAX8 EV的座舱采用了环抱式的造型,用料上采用大量头层小牛皮搭配菱形绗缝工艺,触感和观感都极为舒适。
(图片来源于易车)
同时,荣威新能源iMAX8 EV还创新性的融入了科技属性,豪华版车型中控屏幕采用10.25英寸触控液晶屏,中高配车型将搭载12.3英寸全液晶仪表。整车支持OTA升级以及车联网系统,车机系统使用的互联网汽车维纳斯智能系统,可以为车主带来极致的智能体验。
(图片来源于易车)
满分续航,出行不再焦虑
在硬件配置方面,荣威新能源iMAX8 EV搭载了能量密度高达194Wh/kg的90kWh电池组,CLTC 续航里程达 550km-570km(不同配置),30-80%快速充电为30分钟。同时,荣威新能源iMAX8 EV动力输出也极为澎湃,新车将搭载功率180kW的前置永磁同步电动机,峰值扭矩为350N·m,极速180km/h,可以让车主尽情享受驾驶的乐趣。
(图片来源于易车)
总结一下
显然,荣威新能源iMAX8 EV已经做到了为自主汽车代言。在当下的MPV领域,荣威新能源iMAX8 EV展示出了“王者”级的实力,综合表现出众到让全世界都刮目相看。