2022年丰田GR86：老而弥坚的前辈
即使丰田的小型运动型轿跑车在第二代中日趋成熟，它并没有失去其原有的乐趣。
这种颜色称为 Track bRed。是的，这是正确的拼写。
第一代丰田 86很火，但是这辆车动力不足，感觉有点便宜。第二代 GR86 弥补了这些问题，在打造更成熟的跑车时，丰田并没有忘记最初让这款轿跑车如此出色的原因。
2022丰田GR86
建议零售价
27,700 美元
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平庸的油门 路面噪音很大虽然它看起来可能与其前身完全不同，但 2022 年丰田 GR86 保留了一张快乐的脸。我喜欢新轿跑车的外观，尤其是涂有丰田 Track bRed 油漆（看，我没想出名字），425 美元的选项。它与前保险杠、车窗饰条和 18 英寸合金轮毂中的深色元素相得益彰。我的测试仪的高级装饰还包括一个相当突出的机翼，给后部一些额外的侵略性。
对于最初的 86，外观从来都不是任何人批评的主要来源，但内饰却是，丰田在提高其质量方面取得了长足的进步。2022 GR86 的机舱更具吸引力，带有分层仪表板，消除了原版对平坦、无用表面的过度依赖。
材料选择更好，特别是在高级装饰中，超细纤维绒面革与座椅、方向盘和变速杆中的皮革相结合，打造更成人的驾驶舱。不过，这是一款经济实惠的跑车，所以硬塑料仍然无处不在。除了在驾驶过程中偶尔发出吱吱声外，我非常喜欢丰田在 GR86 内部所做的事情。
2022 年丰田 GR86 不会冒险偏离脚本
丰田 GR86 也比其主要竞争对手马自达 MX-5 Miata更容易使用。门板有储物袋，虽然很小。但它们与中央扶手翻盖门下的一个令人惊讶的宽敞小房间搭配得很好，它的杯架足够宽，可以容纳中型 Nalgenes。后备箱也很坚固，提供 6.3 立方英尺的空间：这可能看起来不多，但比 Miata 的 4.6 立方英尺的靴子要好得多。
但是您不考虑丰田 GR86，因为它很实用。你来这里是为了好玩，你很幸运，因为 GR86 提供了它。引擎盖下是 2.4 升自然吸气四缸发动机，它消除了旧车型对更多动力的需求。228 马力和 184 磅英尺在纸面上可能看起来并不多，但在驾驶时感觉就像是一个巨大的颠簸，这要归功于扭矩达到了更合适的 3,700 rpm 而不是上一代的 6,400 rpm。几乎可以在任何档位以任何速度进行拉动和超车，从而减少了不必要的换档需求，但我仍然发现自己让转速攀升，因为随着转速针的上升，GR86 的发动机声音越来越响亮。
可以使用六速自动变速箱，但我的测试仪配备六速手动变速箱。这是一个很好的设置，但并不完美。离合器的重量很好，但咬合点对我的口味来说有点太高了，防止一些换档感觉像其他情况下那样顺畅。当汽车挂档时，油门调节很容易，但线控系统似乎在起步和降档时反应不一致，导致一些尴尬的颠簸。还有相当多的转速挂起，在升档期间需要一些短暂的停顿以获得最平稳的接合。摇杆本身很精确，但投掷有点长，一档有时需要一些技巧才能完全进入大门。
内饰比以前漂亮多了。
正如您对紧贴地面的紧凑型跑车所期望的那样，乘坐质量并不完全是枕头。GR86 的骑行比一般的 Miata 更加僵硬，但在事情变得真正愚蠢之前，存在一些身体滚动来传达限制。但是穿过密歇根蜿蜒的森林道路的拐角处，GR86 感觉很棒，让我想每一个转弯都比以前快一点。215/40R18 Michelin Pilot 4 夏季轮胎提供了足够的抓地力，过早地踩油门会使后端有点蠕动。一个小剧院让事情变得生动起来。这里唯一真正令人沮丧的是道路噪音，它似乎从各个角度潜入机舱。
环境保护署将手动 GR86 评为 20 mpg 城市和 27 mpg 高速公路，我觉得这个数字实际上偏低。我的城市里程接近 22 或 23 英里，而且我经常看到高速公路延伸超过 30 英里/加仑，所以轻脚可以走很长的路。
技术是第一代 86 的另一个主要缺点，但丰田也有你的缺点。取代旧的信息娱乐系统的是一个 8 英寸的触摸屏，运行一个简单版本的斯巴鲁Starlink 软件——提醒人们这辆车和BRZ coupe 是亲近的表亲。它不是很漂亮，也不是很重的功能，但它通过其 2.1 安培 USB-A 端口提供Apple CarPlay和Android Auto，并且响应速度足够高，可以满足日常使用而不会感到沮丧。一个新的 7 英寸数字仪表组在块上没有最华丽的图形，但显示屏上的所有相关信息一目了然，谁不喜欢前面和中间的大转速表？
谁不喜欢有趣、实惠的跑车？
GR86 在安全方面是一个混合包。高级装饰手动模型仅限于盲点监控和后方交叉交通警报，而基本模型则两者都没有。如果您想升级包括自动紧急制动、自适应巡航控制和车道偏离警告在内的套件，您需要选择自动变速箱。这是一个巨大的遗憾，因为其他汽车制造商已经将这些系统整合到变速汽车中，几乎没有问题。
尽管 2022 年丰田 GR86 进行了多项重大升级，但其价格仍然可以承受。基本款 GR86 将花费 28,725 美元，其中包括 1,025 美元的目的地费用，而高级装饰通过增加更精美的内部表面和更好的技术将其提高到 31,325 美元。我的测试仪以合理的 32,432 美元成交，这要归功于精美的红色油漆、一些各种配件和铺有地毯的地垫。这使它与马自达 MX-5 Miata 相抗衡，这是一款价格相似的敞篷车，对跑车生活方式的态度略显温和。
丰田用 2022 GR86 满足了许多爱好者的愿望。它骑起来更像一辆跑车，内饰不再感觉非常便宜，动力总成拿起了一堆起跑。这是一个很大的改进，每一点都很有趣。
