试驾2022款长安逸动PLUS:，国产车为何越卖越好

逸动长安逸动 2022-05-26 15:00:59 YC汽车文化

（原标题：试驾2022款长安逸动PLUS:，国产车为何越卖越好）

国内汽车市场哪个市场细分竞争最激烈？10万级轿车肯定是其中之一。除此之外，这一领域一直以来一直遭受合资品牌的坚持，自主品牌很难分到一杯羹。殊不知，总会有一些逆行者，例如长期的舒服运动。

自2012年发售以来，逸动在过去的的十年里经历了三代人的进化，总计销量超出120万台，变成引领自主轿车攻击合资企业的标兵之一。依据乘客协会的数据信息，今年1-4月，逸动总计销售57644辆汽车，在中国品牌燃油汽车中排名第一。

大家都知道，针对自主品牌而言，打造流行轿车的难度系数远大于打造流行轿车的SUV。逸动的成功不但反映了长安汽车的总体技术实力，也反映了产品团队始终保持警惕，把握持续变动的消费需求，持续进化升级逸动产品实力，持续保持市场热度。

外观设计

针对样子，长安逸动PLUS属于平级其他多功能手。除开年轻的运动，也有许多平稳、精致、耐用的运动，同时又无失科技感。自然，任何风格的不足之处是没什么特别突出。殊不知，作为一款面对大部分家庭用户的7-10万级车型，均衡确实是最合适它的身份。针对总体成熟度高的设计，2022款车型只需提升和调整雾灯、尾翼等细节。

首先，正面进气口的整体轮廊没有调整，但仍采用长安大家族的主轴设计。殊不知，中国网球公开赛的内部构造有别于旧的逸动PLUS，从先前的编织到现在的蜂窝网设计风格。假如很难从远处寻找两者的差别，实际上，这两个网络呈现的视觉张力是完全不一样的，旧的网络架构看起来十分紧密，注重运动感相对较强，但新的逸动PLUS网络同时维持进攻，但也增加了很多层次感。

前照灯组的外形与旧型号的样子一直。实际上，除开前面浮夸的进风口格栅外，逸动PLUS最让人印象深刻的2种设计是它的前照灯组。我下意识地把汽车的前大灯比作人的眼睛。假如眼睛是上帝，我坚信它能吸引很多人的注意。就灯腔内的灯源而言，逸动PLUS1.4T版采用LED近远灯，并配备全自动前照灯功能。

军工质量

尽管长安逸动PLUS一直在追求完美，但它并不华丽。它的品质和质量不亚于合资车，甚至于在一些领域超过了合资车。

在电焊焊接方面，长安一动PLUS拉下了与其他10万元汽车的差别。采用激光焊，缝隙均匀，细节到位。它展现了每一个地方对国防质量的追求，这也是125万人最终选用的重要因素。

内饰

让我们谈一谈室内装饰。有几个方面值得一提。首先，新逸动PLUS的内饰一般没有变化，依然是双屏幕设计（屏幕尺寸依然不高），布局的变化主要是方向盘设计、电子器件变速杆的增加和部分装饰设计的调整。就我本人而言，我觉得更重要的是，因为增加了电子器件变速杆，一方面，它显示了一种科技感，另一方面，它可以空出存储空间。例如，新款车型的变速杆下边有很大的存储空间，十分实用。

空间

空间没有变化，长度、宽度、相对高度分別为4730*1820*1505mm，轮距依然是2700mm，合乎紧凑轿车的标准，个人普通用户交叉双腿更容易。空间上最醒目的是新车有500L的大行里箱空间，可以轻轻松松容纳全家人道路出行需要的大行李箱，后排座座椅可以实现灵巧的4/6占比放下，容积可以扩大到1000L，家庭属性完全暴露。

动力

我很赏析这款1.4T发动机的再加速能力。158Ps大马力的账目数据让这一款车在后面加速时充满信心。4档后，换挡速率和深踩油门的反应都足够灵便。长安的蓝鲸动力可以说是值得称道的。

悬架的可靠性相当好，总体体验十分平静，悬架过虑的基础值得称赞。过桥时，悬架足够平静。与自主品牌10万元价格的表现不一样，它与合资品牌流行a+级轿车的高配置相当。

发动机纸张数据为118kw.260n.m，实际驾驶方式如何？上车，给你带来体验。该辆车符合实际我的要求，速率很灵巧，一点肉都没有。1.4T的输出功率相当不错。低速档挫败还是挺突出的，可是这个价钱区段还是可以接受的。前麦弗逊后扭力梁，这类组合在这个级别上也是相当常见的，转向时没有过多的摇晃，汽车底盘调整十分紧凑。许多车友都表示，逸动PLUS的NVH安静度堪比2.30万辆合资车。那麼它是如何做到的呢？逸动PLUS毛毯材料重1200g/㎡？比同业竞争车型大900g/㎡，可以防护更多的路面噪音，在车辆行驶过程中营造安静的内部空间。

配置

长安逸动PLUS提供二种动力配置，其中配备1.4T涡轮增压器发动机，最大功率为118kW，最高值扭力为260n？m；配备1.6L自吸发动机的最大功率为94kw，最高值扭力为161n？m.从功率主要参数看来，那样的功率数据满足日常应用是没有问题的。并且由于匹配的是7档双离合器变速箱，因此换常平稳，不会有挫败感。