有颜又有料，双造型+三套动力，内外兼修的广汽丰田雷凌香不香？
（原标题：有颜又有料，双造型+三套动力，内外兼修的广汽丰田雷凌香不香？）
国内轿车市场已经不再像之前那样德日美三分天下了，随着技术的进步，自主品牌也出现了爆款车型，在这个情况下德日美系也面临着较大的压力，因此无论是从造型还是动力方面都开始进行升级，从而保住自己的份额，今天我为大家带来的这款丰田雷凌就是其中的典型代表，它不仅提供了双造型还搭载了三动力，足够满足消费者的多样需求，一起来看看吧。
双车型战略下的外观设计
当前的年轻消费者对于外观年轻化的追求日益强烈，因此雷凌在原有车型基础上又推出了运动版车型，与普通版相比，两车最大的区别在于前格栅和包围组件的样式，运动版车型的格栅使用了更多高亮黑的配饰，同时雾灯区域同样采用了格栅相同的内部造型，并配上了镀铬饰条，灯组内部也采用了多条灯带的修饰，看上去相比普通版更有战斗气息。
两个车型在车侧的设计上基本保持一致，虽然没有采用相对清晰的折角腰线，但略带上扬幅度的线条勾勒出一个精干的车身，车门下方也配有一道折痕，将车身的力量感适当展现，运动版上车窗线采用了镀铬饰条装饰，而普通版则为黑色窗线，下窗线在两侧有一定上挑，恰好与腰线形成劈叉，带来了更多的灵动感，另外两个版本的轮圈造型有一些差异，运动版更注重时尚感的营造。
两个版本在车尾部分的区别也集中在组件包围处，普通版采用了家用车常见的黑色包围加饰条的搭配，看上去简约实用，而运动版车型使用了与前格栅相似的包围组件设计，并加入了类似扩散器的组件，将车尾的运动调性进一步展现，两个版本都采用隐藏排气，符合当前的主流审美。
简约实用的内饰设计
走进雷凌的车内，一副标准的日系简约实用风格跃然眼球，中控台顶部采用了搪塑材质包覆，整体保持平整简洁，细腻的颗粒感带来了不错的观感和触感，在经过一根饰条和出风口的过渡后，下方台面则采用了相对凸起的造型并配有一根舒展的线条，中控屏及空调调节区域位于台面中央，搭配了镀铬装饰和烤漆材质，并保留了部分实体按键。运动版车型相比普通版，在车内挡把区域和门板都搭配了红色样式的装饰，起到了提升战斗气息的作用。
中控屏根据车型不同分为8英寸和9英寸，内置了最新的车机系统，界面以蓝黑色为主基调，各功能模块的划分和操作逻辑都非常清晰，不仅提供了导航和常规多媒体的功能，还支持CarPlay和CarLife手机映射，仪表则为传统加现代的组合，中间及左侧的圆盘仪表为机械结构，而右侧为一块4.2英寸彩色屏，可显示丰富的行车信息。
其他配置上，雷凌还搭载了Toyota Safety Sense系统，可以通过车身周围搭载的毫米波和摄像头实现诸多辅助功能，包括车道保持和偏离预警以及主动刹车功能。同时车机还配有丰云悦享车载互联功能，不仅可在车内通过语音识别，还可通过APP实现远程操作。
宽敞舒适的车内空间
雷凌各动力版本在车高上有细微的差异，除了1.5L车型为1435mm外，其余车型均为1455mm，而长宽尺寸均为4640*1780mm，轴距2700mm，可为172cm体验者提供1拳4指的膝部空间和4指的头顶余量，同时地台占用的空间并不多，并不影响中央乘客的乘坐感受。
车内配有较多的储物槽，可轻易装下随身的杂物，后备厢纵深1060mm，内堂较为规整，可以轻松装下20/24/28英寸三个拉杆箱，同时剩余的空间也可装下部分行李箱，足够胜任日常家庭出行的行李需求。
三款动力可选
雷凌除了提供两种外观造型可选之外，还带来了三款动力可选，包括1.5L/1.2T/1.8L HEV，最大功率分别为89kW/85kW/90kW，实际体验来看，1.5L和1.2T版本的动力输出平顺轻快，适合日常家用行驶，而1.8L HEV在保持平顺强劲的动力同时还有更出色的经济性表现，其NEDC综合油耗仅4L/100km。
写在最后
虽然国产自主品牌来势汹汹，但合资品牌仍然有明显的相对优势，凭借着一车双型和三种动力的战略，雷凌拥有了更强的竞争力，如果你正在考虑选购一台家用轿车，雷凌是个不错的选择。
国内轿车市场已经不再像之前那样德日美三分天下了，随着技术的进步，自主品牌也出现了爆款车型，在这个情况下德日美系也面临着较大的压力，因此无论是从造型还是动力方面都开始进行升级，从而保住自己的份额，今天我为大家带来的这款丰田雷凌就是其中的典型代表，它不仅提供了双造型还搭载了三动力，足够满足消费者的多样需求，一起来看看吧。
双车型战略下的外观设计
当前的年轻消费者对于外观年轻化的追求日益强烈，因此雷凌在原有车型基础上又推出了运动版车型，与普通版相比，两车最大的区别在于前格栅和包围组件的样式，运动版车型的格栅使用了更多高亮黑的配饰，同时雾灯区域同样采用了格栅相同的内部造型，并配上了镀铬饰条，灯组内部也采用了多条灯带的修饰，看上去相比普通版更有战斗气息。
两个车型在车侧的设计上基本保持一致，虽然没有采用相对清晰的折角腰线，但略带上扬幅度的线条勾勒出一个精干的车身，车门下方也配有一道折痕，将车身的力量感适当展现，运动版上车窗线采用了镀铬饰条装饰，而普通版则为黑色窗线，下窗线在两侧有一定上挑，恰好与腰线形成劈叉，带来了更多的灵动感，另外两个版本的轮圈造型有一些差异，运动版更注重时尚感的营造。
两个版本在车尾部分的区别也集中在组件包围处，普通版采用了家用车常见的黑色包围加饰条的搭配，看上去简约实用，而运动版车型使用了与前格栅相似的包围组件设计，并加入了类似扩散器的组件，将车尾的运动调性进一步展现，两个版本都采用隐藏排气，符合当前的主流审美。
简约实用的内饰设计
走进雷凌的车内，一副标准的日系简约实用风格跃然眼球，中控台顶部采用了搪塑材质包覆，整体保持平整简洁，细腻的颗粒感带来了不错的观感和触感，在经过一根饰条和出风口的过渡后，下方台面则采用了相对凸起的造型并配有一根舒展的线条，中控屏及空调调节区域位于台面中央，搭配了镀铬装饰和烤漆材质，并保留了部分实体按键。运动版车型相比普通版，在车内挡把区域和门板都搭配了红色样式的装饰，起到了提升战斗气息的作用。
中控屏根据车型不同分为8英寸和9英寸，内置了最新的车机系统，界面以蓝黑色为主基调，各功能模块的划分和操作逻辑都非常清晰，不仅提供了导航和常规多媒体的功能，还支持CarPlay和CarLife手机映射，仪表则为传统加现代的组合，中间及左侧的圆盘仪表为机械结构，而右侧为一块4.2英寸彩色屏，可显示丰富的行车信息。
其他配置上，雷凌还搭载了Toyota Safety Sense系统，可以通过车身周围搭载的毫米波和摄像头实现诸多辅助功能，包括车道保持和偏离预警以及主动刹车功能。同时车机还配有丰云悦享车载互联功能，不仅可在车内通过语音识别，还可通过APP实现远程操作。
宽敞舒适的车内空间
雷凌各动力版本在车高上有细微的差异，除了1.5L车型为1435mm外，其余车型均为1455mm，而长宽尺寸均为4640*1780mm，轴距2700mm，可为172cm体验者提供1拳4指的膝部空间和4指的头顶余量，同时地台占用的空间并不多，并不影响中央乘客的乘坐感受。
车内配有较多的储物槽，可轻易装下随身的杂物，后备厢纵深1060mm，内堂较为规整，可以轻松装下20/24/28英寸三个拉杆箱，同时剩余的空间也可装下部分行李箱，足够胜任日常家庭出行的行李需求。
三款动力可选
雷凌除了提供两种外观造型可选之外，还带来了三款动力可选，包括1.5L/1.2T/1.8L HEV，最大功率分别为89kW/85kW/90kW，实际体验来看，1.5L和1.2T版本的动力输出平顺轻快，适合日常家用行驶，而1.8L HEV在保持平顺强劲的动力同时还有更出色的经济性表现，其NEDC综合油耗仅4L/100km。
写在最后
虽然国产自主品牌来势汹汹，但合资品牌仍然有明显的相对优势，凭借着一车双型和三种动力的战略，雷凌拥有了更强的竞争力，如果你正在考虑选购一台家用轿车，雷凌是个不错的选择。
