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体验店变展厅,这待遇不一般!问界M5和华为到底是什么关系

(原标题:体验店变展厅,这待遇不一般!问界M5和华为到底是什么关系)

AITO汽车品牌是赛力斯旗下的高端子品牌,它被独立成了全新品牌,因此AITO在国内汽车市场存在的时间并不算久远,可它拥有着赛里斯的技术底蕴作为依仗。目前在这个汽车品牌旗下只有一款车型在售,这款车型就是问界M5,也是目前市场中热度比较高的一款车型。

这款车型目前在大型的华为体验店展出,很多人其实都很好奇它跟华为的关系。问界M5是一款定位在新能源领域的车型,而现如今的新能源车型和智能科技属于共生关系,所以想要这款车型在市场中有一争之力,高端智能科技是必不可少的。

华为作为国内的智能科技巨头之一,它的智能科技有着市场的验证,因此在智能领域拥有足够的技术底蕴。如果说问界M5的车身结构以及核心机械有着金康赛里斯的手笔,那么问界M5的设计以及它的智能科技则是由华为主导。

问界M5的造型设计更加偏向于简洁风格,它并没有选用太过冗余的设计元素,有着偏向于克制、内敛的科技调性。因此这款车型摆在华为的展厅中丝毫不显违和感,可以和周围的数码产品以及简约风格的展厅融合的恰到好处。

这是一款插电混合动力车型,所以它有着内燃机,因此问界M5的前脸配备了格栅设计,并且带有进气口,并非全封闭的样式。中网没有复杂的线条,只是简单的采用了镀铬条进行装饰,配合同样简约的灯组,使其看上去清爽干练。

问界M5的定位处在中型SUV领域,虽然轴距有着2880mm,但车身长度为4770mm,因此它的体量偏向于适中。并且在不刻意营造力量感的前提下,它还采用了些许溜背的顶部姿态,使得车体看上去更轻盈,丝毫不显厚重感。

从这款车型的侧面同样可以看到许多空气动力学的设计,例如隐藏起来的门把手设计,以及外后视镜的镜柄采用了扁平样式,这些都可以减少风阻系数。它的轮毂有着20英寸,与之搭配的是P ZERO轮胎,这套轮胎具备着性能属性,可以在行驶过程中带来不错的抓地力。

这款车型的尾灯采用了贯穿式设计,并且呈现出半环形灯带,可以将车尾的视觉效果拉宽,有着较高的辨识度。它的尾门开关则隐藏在了后雨刷底座上,需要将手指按在上方,尾门就会打开,这样的设计是为了不破坏车尾的整体感。

除此之外,这款车型还有一部分亮点在于它的智能座舱,问界M5搭载着华为的鸿蒙OS系统,座舱采用了富有科技感的简约风格,对称式中控台选用了不同的色调和材质进行层次划分。位于中控台的10.25英寸全液晶仪表和15.6英寸的显示屏采用了独立设计,使中控台不会显得太过空洞。

在它的鸿蒙OS系统当中集成了人机交互功能,激活口令为“小艺小艺”,这套人机交互符合国人的使用习惯,并且它对于语义理解也有着精准的判断,响应快,权限覆盖面广。它的顶配车型标配着HUAWEI SOUND音响系统,剩下的车型版本如果想要这套华为音响系统,需要进行选配。

目前问界M5提供了四个车型版本,只有低配车型是后驱模式,剩下的车型版本都是四驱模式。后驱模式的车型搭载了后桥单电机,虽然它的能源模式属于增程式,但主要以电机进行驱动。四驱车型则是搭载了前桥+后桥电机,属于双电机四驱。

它在动力方面分为了三种不同的选项,车型全系搭载了1.5T的涡轮增压引擎,或者也可以算作是增程器,动力有着125Ps+205N·m。后驱车型版本的单电机动力为272Ps+360N·m,在三种四驱版车型中包含了一款性能版,它的双电机总动力给出了428Ps+720N·m,实测零百加速成绩为5.08秒。剩余的两款双电机四驱版本保持了相同的动力,前后电机动力为496Ps+675N·m。

总结:

问界M5的官方指导价为25.98万元-33.18万元,这款车型的售价放在目前的新能源市场中并不算低,但是这款车型在多个方面给到了不错的产品保障。虽然品牌的知名度目前不是很广,但是问界M5的知名度正在逐渐打开。这款车型所具备的华为技术除了在智能系统之外,后桥电机同样有着华为的设计,所以它的智能体系做的很到位,这也方便了用户出行时对这款车型的操控,并且在动力方面也足够充沛,可以满足用户对速度的需求。

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