当前位置: 主页 > 试驾评测 > 中国汽车的天花板,红旗,H9+凭啥能卖100万?

中国汽车的天花板,红旗,H9+凭啥能卖100万?

(原标题:中国汽车的天花板,红旗,H9+凭啥能卖100万?)

近段时间,中国汽车蹿红的车型很多,但让小编最为震撼的,还是红旗H9+定制版,因为它的落地价格已触及百万区间。

有网友问,红旗H9也不用那么贵,多了个“+”贵这么多?

首先,这车的售价是86万,也是中国汽车零售价的一个天花板了。


然后呢,这款车的确是加长设计的,相比于红旗H9,红旗H9+的尺寸超过5米3,达到D级行政级别,也就是奥迪A8L这样的级别。

动力上,它配备自主研发的3.0T涡轮增压发动机,峰值扭矩达到400牛米。至于其他配置嘛,看完后你会觉得贫穷限制了想象力,很多没听说过的配置都有了,武装到牙齿。


当然了,红旗卖得贵,也是有铺垫的。你还记得出口到日本的红旗H9卖多少钱么?根据日本代理商的价格表,红旗H9搭载3.0T发动机的高配车型,在当地售价为1096.5万日元,约合68.3万元。

作为参考,现款雷克萨斯LS在日本售价为1073万日元,高配版的红旗H9比它还要贵。

H9+怎么就能卖100万?

当然了,这样的行政车型,单以配置和动力来论售价是不合适的,因为红旗H9+的出现其实并不需要太多的销量,论产品力,BBA的3.0T动力以及雷克萨斯LS的3.5L混合动力系统,都要比红旗自主研发的3.0T动力更有名气。

红旗H9+卖这个价,是加入更多的“文化”和品牌价值。


红旗H系本身就已经拥有一定的市场积累,2014年红旗就推出了H7,随后又推出H9、H5,丰富产品矩阵。H9定位是40万以内行政轿车市场,而且拥有一定的市场份额。

买这些百万豪车的用户,并非普通消费者,大众消费观念在H9+身上并不合适。说白了,H9+以及此前推出定价超百万的限量版车型,都是为了烘托红旗H9的市场价值。


据说这款H9+定制版限量发售,卖完就没了,它的登场就是为了塑造品牌价值,证明中国品牌,也能造出高溢价的车型。

其实想想,当年特斯拉也是这么玩的,Roadster价格也是非常昂贵,特斯拉先让顶级用户群体选择,然后推出定价稍低一些的Model S,Model X等车型,等品牌力上去了,知名度起来了,再推出Model 3、Model Y等廉价车型,不就不愁卖了么?

支付宝赞助
微信赞助