颗粒捕捉器带来环保新理念，探岳直接配上！
对于中型SUV，不得不提这辆探岳，是什么使得探岳深受用户喜欢？是否销量依旧？2022款探岳的表现如何，我们一起来看看。
外观设计大气
如今的车圈市场，车型很多，能突出重围，除自身实力以外，不仅得颜值抗打，噱头还得相当足。从这一点来说，探岳其实做得还挺不错。最开始进入国内市场，一直如同明星一般被人们捧在手心，即使售价高26.49万，仍然会出现一车难求的情况，可见其受欢迎的程度。作为一款中型SUV，探岳可谓表现相当出色，从外观上来说，探岳展现了一种另类的大气，蜂窝式的进气格栅设计，直接将其与其他车型区分开来，辨识度十分高，镀铬饰条包围着每一个进气孔进行装饰，大灯采用LED光源，并且呈鹰眼的样式，使得前脸显得特别霸气，下方的雾灯也以粗矿的方式呈现，足以体现整台车的个性。
内部设计高档
而探岳的车身尺寸是4689/1860/1660mm，轴距2731mm，有着很大的优势，但是它作为一款重量型的车型，承载着众人的"越野情怀"，或许空间尺寸的舒适性已经不是人们考虑的重点。另外，探岳在内饰方面用料还是相当讲究，车内用大量的软性材料进行包裹覆盖，手感特别好，也特别的细腻，车内钢琴烤漆面板的的装饰，使得整车给人的感觉就显得大气而高档。
动力表现卓越
探岳搭载的是1.4T涡轮增压发动机和另一台分为高低功率版本的2.0T涡轮增压发动机，而与这三个版本发动机相匹配全都是7挡双离合的变速箱。除此之外，探岳还搭载了颗粒捕捉器技术，颗粒捕捉器是不是企业投机取巧？为了使汽车排放达标，企业采用SCR和EGR方法进行设计，简单来说，SCR是通过添加尿素的方式进行催化还原降低排放，EGR通过在排放端增加颗粒催化器进行物理拦截降低排放。最初，颗粒捕捉器是柴油车型必要的减排措施，被大规模应用，随着国六实施，这项技术同样被应用在汽油车上。
作为承载着人们情怀的越野式SUV，探岳的底盘自然不会差，麦弗逊式独立前悬架，多连杆式独立后悬架，驱动方式不仅有前置四驱，还有适时四驱，对于低强度的越野根本小菜一碟。对于探岳来说，为了在中国市场能够占得一席之地，换代或许真的是"续命"的最好方法，自身条件并不差的探岳，价格能控制在二三十万的样子，接下来会有一次新的崛起，就看这群有着"情怀"的消费者是否买单了？
