后悔了？开了1600公里后，首批车主总结出汉DM-i的18个优缺点！
导读：后悔了？开了1600公里后，首批车主总结出汉DM-i的18个优缺点！
作为比亚迪旗下的王牌轿车，汉车系可谓是风光无限，不久前汉的EV版与DM-P&i版均迎来了更新，总销量远远超越了“德系三强”，问鼎中国C级轿车销冠。日前，一位车友喜提汉DM-i 121km顶配版，开了1600公里后他总结出了它的18个优缺点，并表示有些后悔购买，一起来看看吧：
先来简单回顾一下汉DM-i的外观，它采用了最新的“DRAGON FACE 4.0”家族式设计，贯穿前脸的银铬色“龙须”饰条上部蚀刻着“汉”浮雕logo，硕大的六边形进气格栅内部为“龙鳞”状点阵，雾灯框区域的“龙爪”式镂空导风槽可有效降低风阻系数，美中不足的是毫米波雷达的安置位置不太美观。“晶钻龙瞳”大灯内部细节极多，横贯下部的“龙睑”灯带与三条竖立幽蓝色灯条共同构成了日间行车灯，远近光灯组均配备透镜且为分体式设计，大大提升了夜间照明效果。
汉DM-i的车身长宽高分别为4975mm/1910mm/1495mm，轴距达到了2920mm，虽说官方将其定义为C级轿车，但以尺寸来看还是定义为B+级更为合适。汉DM-i的侧身造型流畅又优雅，自B柱缓缓下溜的车顶将“溜背轿跑”演绎得淋漓尽致，侧窗、翼子板、侧裙等处均带有高亮镀铬饰条，隐藏式门把手与“极光蓝”车漆融为一体，C柱上的“鱼鳃”绝对是侧身的点睛之笔。多幅铝合金双色轮毂的造型与现款车型保持一致，轮胎采用了马牌MC6，规格为245/45 R19。
相较于车头与车侧，汉DM-i在车尾上的变化无疑是最大的，整个溜背弧度更加流畅，且全系标配电动尾门，遗憾的是依然没有采用掀背式结构。全LED尾灯配有多种“迎宾灯舞”效果，蜿蜒的灯带让人联想到“中国结”，流水转向灯也没有缺席。后保险杠新增了夸张的酷黑运动套件，单边单出的排气低调地隐藏在下部。
汉DM-i的内饰采用了金鳞橙+玄武黑双拼配色，仪表台覆盖着大面积软性材质，“阶梯”式出风口新增了拉丝铝饰板，双幅式D型方向盘采用了Nappa真皮包裹，保证视觉观感的同时也提升了舒适感。12.3英寸的全液晶仪表盘内置最新的浅色UI界面，悬浮式中控屏支持自适应旋转，“龙擎之心”式电子档杆可在夜间闪起绿色光芒。
动力方面，车主购买的这台121km尊享型搭载了由1.5T发动机+电动机构成的DM-i超级混动系统，其中1.5Ti“骁云”插混专用发动机的热效率高达40.12％，并搭载了可变截面涡轮增压、中置式进气VVT、米勒循环、高压缩比等先进技术，最大功率102千瓦，峰值扭矩231牛·米；电动机最大功率145千瓦，峰值扭矩316牛·米，纯电续航里程121公里。
1600公里的用车过程中，车主也总结出了汉DM-i的18个优缺点，先来看看优点：
1.车主实测满电状态下零百加速7.76秒，馈电状态下8.01秒，加速性能十分不错，也不会出现此前DM车型上“有电一条龙，没电一只虫”的尴尬情况。
2.驾驶感受相当出色，除油门响应略有延迟外，整个驾驶行程如丝般顺滑，完全不会有燃油车的抖动与顿挫。
3.城市馈电状态下，汉DM-i的百公里油耗可以做到4.3L/百公里，高速馈电油耗为5.2L/百公里，总体来说相当出色，满油满电续航可以突破1000公里。
4.汉DM-i在隔音材料方面十分“下本”，前后排隔音表现都很惊艳，馈电状态下发动机声音也很小，几乎可以忽略不计。
5.得益于接近3米的超长轴距，汉DM-i的空间表现很不错，无论是前排还是后排都配得上中大型轿车的水准。
6.“龙颜”外观行驶在路上回头率很高，不得不佩服艾格设计师的功底。
7.DiLink 4.0智能网联系统十分好用，语音控制、高清540°全景影像、5G速联等功能都有所配备。
8.可以上新能源牌照，并免除购置税，还可享受相关综合补贴，对限牌城市来说要比两田的混动车型更友好。
9.移动电站功能很是不错，且支持最大6千瓦的对外放电功率，足以带得起大多数家用电器运行。
再来说说缺点：
1.刹车性能表现一般，即使有着马牌MC6高性能轮胎的加持，实测汉DM-i的最好百零刹停距离也仅为38.9米，且热衰减严重。
2.HiFi丹拿音响并没有达到预期中的出色水准，但以这个价位来说还算可以接受。
3.受限于车长与轴距，汉DM-i的转弯半径较大，在双车道路口甚至要打两把轮才能掉头，平时拐弯也要多加注意。
4.智能驾驶辅助系统方面不算好用，ACC体感较为生硬，车道保持经常跑偏，碰撞预警也有误报的情况，总体来说提升空间很大。
5.汉DM-i的本身加速并不慢，但急需动力时踩油门后反应总是慢一些，加速响应没有那么快，喜欢开快车的还是建议入手EV或者DM-P版。
6.汉DM-i依然配备了前麦弗逊+后多连杆悬架，底盘表现偏硬，余震还是会有，回弹不够干脆利落，过稍微大点的坑会出现较为严重的摇晃，总体来说底盘表现太一般。
7.车身与内饰的装配工艺还有待加强，部分区域接缝较大，尤其是引擎盖与大灯处。曾在600km里程时车内出现过轻微异响，目前已消失，后续会继续观察。
8.无线充电不好用，功率较低且手机发热严重，日常不建议使用该功能。
9.购车前车主曾以为121顶配版也有后排独立空调，但购车后才发现它仅仅是在后排多了一块空调触控屏，而不是可独立调节后排温度的空调，建议车友们购车前一定要看好详细配置表。
车主认为，汉DM-i的三电系统极其优秀，但底盘和刹车的表现较为一般，车主有些后悔没有购买242km版本，毕竟它悬架更好、刹车更好、动力更强、配置也更高，但奈何预算不够只能提121km顶配版，因此后悔也没有用了。综合来看，以24万这个价位来说，汉DM-i绝对是一台瑕不掩瑜的好车，怪不得销量如此火爆！
朋友们，你们觉得比亚迪汉DM-i怎么样呢？
