当前位置: 主页 > 试驾评测 > 第三代哈弗H6,除了价格不输进口车合资车?

第三代哈弗H6,除了价格不输进口车合资车?

(原标题:第三代哈弗H6,除了价格不输进口车合资车?)

比较满意的地方:这辆车给与了我快乐,其中之一就是他的多项电子辅助功能,真的是科技改变了生活,在一次的高速路驾驶中我切实地感受科技带来的福利,主动安全刹车功能免去了我一次追尾之灾,说得更深动些是,前车是一辆宾利,想到此处我都依然觉得庆幸。其二让我觉得满意的地方就是整个车的静谧空间,在里面躺着听听音乐,刷刷抖音,好不惬意,其三就是车子的经济实用性了,车身相对大气,驾驶感也不差,最主要是还那么地实惠,买这车真的是千值万值。

觉得不太满意的地方:该说不说,这车还没什么让我很不满意的地方,硬找一点的话就是后排座椅不能调整倾斜角度吧,有时候想到后面去躺着,坐久了会感觉到腰有些酸胀。另外你在这辆车上追求动力,选择2.0T版本或者还有四驱版本够你用了!

本人是一个相对慢性子的人,对车的动力没有特别大的要求,10秒8秒的百公里加速度在我看来十分地够用了,又不是驾驶方程式赛车,也不用和谁比试谁的速度快,也就10来万的车,我想也不会有人想着它有着几十万的加速性能。高速路上如果不把油门踩紧点,还是比较容易被后方的车超过的,为此我一般都走的最右车道。总体评价是动力够用,没有试过满载上陡坡状况,姑且不去评价其爬坡动力性能吗,估计也不会很差。所以就没上2.0T。

车辆的操控性良好,能够较为精准地向目标方向行进,在低速驾驶过程中,方向盘的反馈十分地舒适,转动轻便高效,能够做到单手指拨动无压力,当然在此建议各位别学我,安全驾驶最为重要。同时感觉到这车的互联网功能比较新颖和拉风,可以远程启动车辆,也可以用语音操作天窗的开关,很有新意,感觉这些功能都是豪车才具有的,居然被哈弗放在了H6身上,可谓是意外地惊喜,这也许就是它成为MAX版本的原因了。

由于本人属于享乐主义者,在日常车辆的驾驶过程中,几乎都会让空调运行,为此1万多公里下来,我的平均油耗达到了8个的样子,感觉上作为一 部1.5T的SUV来讲这个油耗也是说得过去的,毕竟车身自重都是3000多斤.当然如果油耗能够再低一 点会更开心的,哈哈哈哈哈。

白色车身作为众多车流当中的主流颜色,但却不平庸,外观上第一眼看上去就觉得很霸气,虽说是一辆紧湊型SUV,但是其不俗的参数还是给予了其十分惊艳的表现力,4.6米多的车长,1.8米多的车宽和2.7米的轴距,整体的构架就品得十分地运动和现代感,水利的LED大灯在黑夜中犹如鹰隼之眼霸气且明亮,车轮毂的优化也提升了车子整体的质感,处处都透着一定的高级。

驾驶舒适性真的没得说,尤其是在播放无损音质的音乐时,那感觉简直只能迷人来形容。原本以为10来万的车子顶多能够听个响,没曾想到的是8个原车喇叭居然可以达到如此的音质,低音饱满有力,中音清列,高音嘛略次一些,同时整车的空间也比较宽裕,全车的一键升落窗功能十分实用,增加了驾驶过程中的操作体验,车机的语音识别功能相对精准,可以较好地满足我的需求,舒适性讲真不错。

空间的大小和设计没什么不满意的地方,尤其是前排空间的设计十分的舒适,座椅前后滑动的距离也够长,对于身高适中的我来讲,可以调到最远端,椅子一放平往上面一躺就是一次舒服的享受,同样后排的座椅距离也很合适,对腿部的承托较好,坐久了会有一定的酸肚感,个人觉得是因为后排座椅不能调节倾斜度的原因造成的.加上自己去后排坐的时间也不多,为此也就觉得影响不大了,后排顶部的全景天窗感觉很好,开口的位置和大小都很舒适,整体车顶的幅度也蛮舒服的,搭配着浅色调内饰,有一种恬淡自然的感觉。

车辆的内饰搭配比较合理,座椅采用的是真皮制作而成,感受到一定的品质和质感,略感遗憾的是车机的屏幕尺寸仅有10寸,相比于12寸的屏幕显得娇小了一些,后期打算升级屏幕提升感受。

性价比超级高,很满意的一部车,整车的风格和表现都深得我心,完全满足了我对车的需求和幻想。是一部让人感觉到快乐的车。

这是一辆让我感到快乐的车,尤其是在驾驶它的过程中,会在不经意间给与我一些满足感和幸福感,都说放飞自我就是从解放自我开始。在深度使用了这款H6,MAx版本后,我有了更加直观的感受和体验,车道保持、车道偏离预警、主动安全刹车功能的集成,真的彻底地解放了我长途和高速路驾驶的困扰,量然我也知道不能过分地依赖这些电子功能,但能看到的是国产车的一点点崛起,配置各方面绝对良心!

支付宝赞助
微信赞助