（原标题：“逆潮流”的单电机插混，能在荣威eRX5身上玩出什么花？）

与串联增程和DHT串并联相比，并联结构的明显优势是动力性能。相比发动机和电机同时输出的直供模式，加速能力完全不用担心。而综合扭矩570n·m的eRX5系统，百公里加速性能可达6.9s，单人实测5.9s，最高时速可飙升至200km。

除了硬件结构的优化，第三代eRX5还搭载了全新研发的IEM智能能源管理系统，包括智能电力系统调节、智能电源管理、智能HMI提示等功能。，并配有多种任意模式的驱动和动力回收。