IIHS对中型与中大型SUV进行侧撞测试，CX-9与ID.4满分通过
我们都知道，SUV车型因为高重心且面积较大的关系，这种设计导致它在受到侧面撞击时安全性比轿车更差。在这之前，IIHS美国公路安全保险协会公布的数据当中，小型SUV在这项测试中几乎全军覆没。如今，他们又针对18款中型SUV进行测试，发现超过一半的车型其表现成绩都还不错，而且没有任何一款的成绩是不及格的，这是为什么呢？
这是不是也就说明，目前的SUV其实在侧撞安全性方面还是有一定保障的，只是在小型SUV车款当中并没有得到重视，或者碍于成本控制，才会导致结果不佳。但随着相关单位不断公布侧面撞击成绩，各大车企也就越加重视这方面的安全性，让所有车主都可以买到更安全的汽车。
而侧面撞击测试，就是在模拟车辆行经路口时，遭遇横向车辆无预警的状态下高速撞击，并且观察车辆的安全配备能否保护乘客，以及车体的结构是否完整。IIHS表示，这次他们增加撞击测试的速度以及撞击车辆的质量，连同撞击点都做出微调，以模拟出真实场景下的事故，确保结果更符合正常道路的意外状况。在这次的所有中型与大型SUV测试中，18款车都获得了及格以上的成绩。
测试车辆当中包含福特Explorer、英菲尼迪QX60、林肯Aviator、马自达CX-9、日产Pathfinder、斯巴鲁Ascent、丰田Highlander、大众Altas/Altas Cross Sport以及ID.4的综合分数结果为Good优良，在这当中最值得提到的就是马自达CX-9以及大众的电动休旅ID.4，在所有细节项目，不论前后座假人伤害指数或车体结构，都得到Good成绩。
另外IIHS也通过这次的测试发现中型SUV比起小型SUV来说，在乘客胸腔保护方面更为完善。这很大原因是因为中型SUV比起小型SUV的车身更高，因此在撞击时其受到冲击的位置会在身体较低的地方，而且也是车辆相对坚固的点，才会让乘客受伤的机率减低。通过这样的撞击测试结果也可以看出各家车厂的安全性，这也渐渐成为了顾客购买车辆的参考数据，而车厂也会针对自己的弱项进行强化，让车辆更加安全。这也就说明一个问题，在相对的情况下，可能SUV的安全性不如轿车，但在市场的大环境下，即便是SUV，也可以拥有良好的安全性能。
