红旗HM9现身，轴距超GL8，2.0T+8AT，还有“国产埃尔法”的气场?
得益于SUV市场销量的持续突破，国产品牌在产品研发、外观设计、整车制造、供应链管理、服务体系建设上有了全面提升。所以，在消费升级与“多孩家庭”增多等因素的叠加影响之下，市场前景广阔且拥有较高溢价能力的MPV成为SUV之后中国品牌的主战场。
不过，一直以来，但凡是推出MPV，总是绕不过丰田埃尔法和别克GL8这两座大山，它们一个是中国高端MPV市场IP式的存在，一个是“供小于求”的社交利器，中国品牌想要在此“虎口夺食”并非易事。于是，不少国产品牌另辟蹊径，以新能源的形式切入MPV市场，开辟出了新能源MPV这个全新的赛道，以岚图梦想家、腾势D9为代表的中高端MPV一经发布就获得了不少人的关注。而有着“共和国长子”之称的一汽红旗也没闲着，在打造出HS5、H9、E-HS9等车型之后，一款名为HM9的MPV来到了我们身边。
作为一汽红旗的首款MPV，红旗HM9一经亮相便受到国内外媒体的关注，庄重、优美、高高在上的感觉甚至让它赢得了“国产埃尔法”的称号，而当这款庞然大物真正呈现在我们面前之时，你会发现威严无他的气场也需要强大的人才能驾驭得了它。就拿它的外观颜值来说，红旗HM9遵循了红旗品牌最新的“中国式新高尚精致主义”品牌理念与“尚·致·意”设计哲学，其前脸高大宽厚的车头体现出红旗品牌家族式“昂首挺胸”的姿态，进气格栅也采用了夸张的多边形直瀑式结构，再配合两侧犀利的分体式大灯组，以及带有镀铬装饰的前唇，营造一种不怒自威的视觉感觉。
来到车身侧面部分，一汽红旗HM9依旧是MPV常用的方正轮廓，复杂的车身腰线为侧面带来了丰富的光影视觉效果。与此同时，新车的B、C、D柱部位还采用了熏黑设计，进而呈现出悬浮式车顶的时尚感。此外，侧裙、车窗边缘以及D柱部位的镀铬装饰也装点的恰到好处，让整车看起来更具奢华感。当然，电动侧滑门这样的实用性配置也没有缺席，而且滑轨巧妙地融合到了侧边窗户上，和谐感油然而生。
车尾部分的设计也让人过目不忘，尾灯组采用了时下流行的一体贯穿式结构，并且左右两侧还进行了向下延伸的处理，再加上嵌入其中的镀铬饰条以及排列考究的全LED光源，点亮后具有非常不错的辨识度。至于车身尺寸方面，一汽红旗HM9的长宽高分别为5222/2005/1935mm，轴距为3200mm，在国内MPV市场中这样的尺寸已经比雷克萨斯LM还要大一圈了，轴距也超过了别克GL8，所以在车内驾乘空间方面，一汽红旗HM9无疑会有着非常宽裕的驾乘空间表现。
当然，除了空间之外，对于一款MPV来说，车内的舒适性如何也是衡量它是否合格的标准，而在这一点上，红旗HM9显然很有发言权。它的第二排拥有两个非常宽大厚实的航空座椅，置身车内确实可以说得上是一种享受。第三排则是两个可折叠的座椅，按照3米2的轴距来看，预计也会有着不错的空间体验。实用性上也没有什么可挑剔的，在第三排座椅立起的状态下，它的后备箱也有着比较大的余量，这在诸多MPV中算是很少见的了，完全可以应对不同的使用场景需求。
驾驶舱部分则秉承了简练可观的设计风格，整个中控台的造型美观大方，中间配备了悬浮式大尺寸中控屏，换挡机构也集成在此，再加上全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘等，整体看上去更加高大上。配置方面虽然没有确切的消息，但参照红旗H9的表现来看，红旗HM9预计会有着相同规格的科技以及舒适性配置。
最后自然是核心的动力系统了，和岚图梦想家、腾势D9不同，一汽红旗HM9的燃油版将搭载一台2.0T发动机，最大功率为252马力，传动系统方面匹配8AT变速箱。后续或将提供新能源版车型。
全文总结：作为一汽红旗面向MPV市场推出的首款车型，HM9的外观颜值有着一副强大的气场，车内驾乘空间和舒适性上也表现上佳，再加上2.0T+8AT的动力组合，都让它具备了不错的竞争力。不过，除了政府公务部门的接待用途之外，最终这款车能否获得广大消费者的认可，还要看它在7月份上市时给出怎样的定价了。
