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它可以很迅猛,但不妨碍它很舒适,试驾Q5,e-tron

(原标题:它可以很迅猛,但不妨碍它很舒适,试驾Q5,e-tron)

作为一款已经亮相了一段时间的车型,相信大家对它的外形应该并不陌生,圈哥认为它的外形设计最成功的地方在头尾。车头部分,巨大的前格栅内嵌了复杂的点阵式装饰,显然比许多纯电动产品所采用的前格栅位置与车身同色的“极简”设计更精致,也更符合奥迪品牌应有的调性。

当然,作为家用定位的6/7座SUV,对Q5 e-tron来说,舒适度可能远比操控重要。DCC电磁悬挂使其拥有了舒适的底盘,而隔音就显得尤为重要了。好巧不巧,我们试驾的过程伴随着断断续续的大雨,但即使高速行驶状态下,硕大的雨滴拍打在车身上,声音却非常轻微,有一定的隔绝感,风噪更是微乎其微,整个座舱安静程度有些出人意料。可以说,Q5 e-tron的NVH水准在同价位车型中能做到数一数二的程度,这也使我们可以在车内悠闲地欣赏巽寮湾的雨景,这种隔绝感真的足够高级。

《车壹圈》观点:在40万元价位,能选择的纯电动车型并不算多,但像Q5 e-tron这样兼顾豪华品牌精致感且拥有中大型SUV体量的产品就更少了。在机械层面,Q5 e-tron首先是一台奥迪,然后才是一台电车,精致的内外饰和出色的行驶品质以及越级的NVH表现,可以赋予车内的6个或者7个乘员远超车价的驾乘体验,这就是它存在的最大意义。

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