荣威RX8开始预售，新车定位于一款非承载式硬派中大型SUV
新车定位于一款非承载式硬派中大型SUV，从实拍中可以看出，荣威RX8整体造型十分硬朗，其前进气格栅采用了荣威品牌家族化“律动”的设计，相比于RX5、RX3等城市SUV，荣威RX8的前格栅面积更大，内部镀铬装饰装饰尺寸也更大更丰富。两侧的大灯组采用与格栅相连的设计手法，并且将全系采用LED技术。此外新车前保险杠两侧配备了四点式雾灯组，周边辅以镀铬饰条，进一步突显时尚感与精致感。
内饰设计则是典型的荣威风格，三幅式多功能方向盘采用打孔处理，且方向盘有加热功能，且为整体加热。在细节方面，荣威RX8十分舍得用料，皮质包覆的中控和下方的大面积实木饰板搭配起来很上档次。
作为荣威“RX”系列的旗舰车型，荣威RX8不仅动力性能卓越，而且随处可见“大哥豪情”。荣威RX8不仅车身尺寸同级领先，拥有2850mm的超长轴距，同时还更加注重空间的灵活与乘坐的舒适便捷。荣威RX8内部采用剧院式座椅布局，第二排座椅拥有230mm的同级最大滑动行程，配合座椅加热，让乘客享受最舒适的乘坐环境；第三排提供“一键进入”功能，即使是老年人也能轻松放倒第二排，再加上同级领先的空间、图书馆级静音科技、厚实的真皮座椅等都充分保障了乘坐的舒适性，让第三排成为常备。同时，多种座椅组合排布方式灵活多变，满足多样化的出行场景
动力表现我相信是购买此类全地形SUV的消费者最关心的，即使是拥有强大能力的硬派越野车，在它们大多数工况下依然会行驶在标准的铺装道路上。起初我对荣威RX8所装配的这台2.0T发动机是否能拖动如此大的车身心存疑虑，但它的实际表现足够让我满意。虽然是涡轮增压发动机，但扭矩被均匀的稀释到了各个转速区间，虽然没有明显的动力爆发，但持续性很强。从2000rpm开始，涡轮起压后会让你感受到动力的来临，但庞大的车身让整个过程看起来都四平八稳。
