奔腾B70小价格大能量，不仅是10万级中型车，还配备掀背尾门
在汽车发展史上，“士别三日当刮目相待”体现得淋漓尽致。众所周知，吉利汽车刚开始雄心勃勃，但备受打击，经过数年蛰伏，收购了沃尔沃汽车，成为国内最受欢迎的汽车品牌之一。而来自一汽的奔腾同样让人不敢小觑。在很早之前，一汽奔腾发布了第一代奔腾B70，长时间成为消费者在中型车细分市场的首选车型。经过长时间打磨，当下奔腾汽车也推出了FMA平台，并基于该平台打造了全新的奔腾B70，虽然动静不大，但销量依旧不少。
整体来看，最新的2022款奔腾B70毕竟是中期改款车型，与旧款车型相比，外观差别并不大。前脸基本延续了旧款车型的设计，可以给人带来不错的印象。采用大尺度的进气格栅，内部应用了密密麻麻的点阵样式，熏黑色的设计让它更显精致，整体显得冲击力很强。前大灯组采用了中国式元素来设计，向下延伸的轮廓让它如同古代军士常用的武器“兵戈”，大灯组与中网连接在一起，一种中国风的潮流感迎面而来。不过放在全球角度来看，奔腾B70的前大灯组造型与凯迪拉克的泪目式造型非常相似，因此受到不少消费者质疑。
从车身侧面看去，奔腾B70的车身线条非常流畅，溜背式造型设计与隐藏式门把手都为它带来一定运动气息。没有使用明显的腰线设计，车门显得光滑流畅，视觉效果非常丝滑。尾部采用了流行的贯穿式尾灯，内部元素同样与前大灯组呼应，整体来看，立体感和潮流感都不错。值得一提的是采用了掀背尾门设计，开口也较大，能够带来不错的载物空间，让众多家庭满意。当然，奔腾B70本身长4810毫米、宽1840毫米、高1455毫米的车身尺寸与2800毫米的轴距本身就带来了巨大的空间，在中级车中它的表现也比较优秀。
来到车内，最新款的奔腾B70整体设计较为简约，并带有科技感。中控台使用了大面积的钢琴烤漆面板，覆盖了中控台大部分区域，配合双联屏设计，彰显了较强的时尚、科技氛围，视觉效果非常出彩，同价位中较为少见。空调控制区域也采用了时下流行的触控面板，并搭配了两个旋钮，带来不错的视觉体验。中控屏幕尺寸为12.3英寸，是全系标配。除两款低配车型外，其余车型均搭配了受消费者欢迎的车联网、OTA升级以及语音识别控制系统。遗憾的是车机系统并不优秀，中控屏幕的流畅度表现并不是很理想。
在配置方面，奔腾B70全系标配了ABS防抱死系统、刹车辅助、牵引力控制以及车身稳定系统等主动安全配置，前排安全气囊、胎压监测等被动安全配置以及后置驻车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车等功能。在部分高配车型上，也具备了车道偏离预警、前方碰撞预警、DOW开门预警、车道保持辅助系统、路标识别等主动安全配置，侧安全气帘、安全气囊等被动安全配置以及360度全景影像、全速自适应巡航等辅助操控配置，辅助驾驶级别达到L2级。以奔腾B70售价10.59万元起来看，可以说诚意满满，小价格大能量。
动力方面奔腾B70的表现也不差，采用了1.5T与2.0T两种排量的发动机，前者带来最大功率169马力、最大扭矩258牛·米的数据表现，后者带来最大功率224马力、最大扭矩340牛·米的数据表现。仅看账面数据，奔腾B70的表现比较优秀。同时，1.5T发动机匹配了7挡DCT变速箱，2.0T发动机匹配了6AT变速箱。
经过实际驾驶体验，可以感受到新款奔腾B70的动力输出比较灵敏，动力输出基本稳定，呈线性状态。低速行驶平顺性良好，高速行驶中，也能够提供一定爆发力，不用太担心超车。整体驾驶感受能够让大多数消费者满意，无论日常代步还是出门远行，都能够保证不错的驾驶感。
写在最后：其实从整体来看，奔腾B70的各方面表现都足以让人满意，其目前售价10.59万到14.49万元，相对潮流的外观、表现良好的内饰和配置都表现得诚意满满。而动力方面虽然采用了额两种不同的动力配置，但动力表现并不输于同级合资车，是一款性价比足够高的产品。不过值得注意的是奔腾B70的底盘根据不同配置，采用了纵臂扭转梁式非独立悬架以及多连杆式独立悬架两种后悬架，介意的朋友需要慎重考虑。
