无框门掀背电动轿跑，，长安深蓝SL03静态体验
易车原创 长安深蓝SL03纯电版于5月30日首发亮相，我们也提前进行了部分的静态体验。或许很多朋友对长安深蓝SL03这个名字还稍感陌生，那么提起它曾经的内部代号：C385，大家一定就恍然大悟了。话不多说，赶紧来看看这台长安全新电驱动专用平台的首款车型。
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1.外观设计
新车基于全新EPA1平台打造而来，定位中型车，竞争对手也非常明显——特斯拉Model 3，以及即将上市的比亚迪海豹。
官方对于EPA1的定义是电驱动专用平台，并非媒体经常提到的“纯电动平台”。这是因为EPA1不仅适用于纯电动汽车，还兼容增程式和氢燃料电池的能源形式。
EPA1平台的的关键特征主要有三点：后驱为主，支持四驱拓展；兼容纯电、增程、氢燃料电池三种能源形式；域控制器架构，支持全车所有节点控制器升级。
长安深蓝SL03纯电版（下文简称深蓝SL03）的前脸采用了全封闭式设计，分体式大灯组搭配前脸线条增加了视觉宽度。同时，车头使用了大量的直线以及棱角，突显了力量感。
拍摄现场还有一台增程版车型，但从外观设计上完全看不出与纯电版车型有丝毫的区别。只能通过打开机舱盖看是否是前备箱，以及趴下看有无排气管来进行区分。
分体式大灯也算是当下主流的设计了，深蓝SL03的大灯组共拥有264颗LED灯珠。上部LED日行灯组内部造型别致，宛如花瓣一般。大灯组采用了矩阵式大灯，下方的LED灯带还拥有灯语功能，可对外显示车辆信息，如挡位PRND，也可显示特殊场景动画等效果。后续可根据系统升级及用户需求更新扩充灯语库，提升个性化和可玩性。
来到侧面，新车采用了非常动感的溜背设计，隐藏式车门把手和低风阻轮圈对于纯电车型来说不算新鲜，但却是营造运动感的不二法宝。新车长宽高分别为4820/1890/1480mm，轴距为2900mm，相比Model 3稍大一些。
后视镜的造型动感，采用了双色设计。功能方面除了常规的电动折叠/调节、电加热功能外，展车还配备了盲区监测功能。
与Model 3一样，深蓝SL03也采用了无框车门的设计，搭配掀背尾门，运动感蓬勃而出。
展车的车顶采用了全景天幕的设计，面积达1.9㎡。材质方面采用Low-E隔热玻璃，有效阻挡99%紫外线，隔热率高达80%，视野通透还不怕晒。
得益于流畅的造型与溜背设计，新车的整车风阻系数仅为0.23Cd。对于新能源车型而言，低风阻也能够有效提升续航里程。
来到尾部，方正的轮廓与前脸相呼应，动感的后包围和固定扰流板，搭配贯穿设计的LED尾灯组，视觉效果相当出彩。
展车配备了19寸低风阻轮圈，轮胎选用了佳通的GitiControl P10系列轮胎，规格为245/45 R19。这款轮胎主打舒适静音与抓地力，非常适合大马力的纯电动车型。另外，官方将提供多种款式的运动轮圈供消费者选择。
2.内饰配置
根据厂家要求，本次体验活动我们无法体验中控系统的各项功能，只能通过主界面的一级菜单推测部分功能。
进入车内，有别于当下一些品牌在车内“塞满”屏幕的做法，也不同于当下长安车型惯用的联屏设计，深蓝SL03的车内只有两块屏幕，并采用各自独立的设计，整体风格清爽简洁，富有科技感。
中控台采用了皮质进行覆盖，质感细节，细节的处理也值得称道。之前公布的官图里中控台上的星空氛围灯并未在展车上见到，可能后续会作为选装配置出现。
双辐式方向盘采用平底设计，整体的尺寸适中，握把较粗，手感非常扎实。多功能按键的布局合理，按键回馈感也能够给到高级感。
全液晶仪表盘的分辨率颇高，左侧显示地图导航，中间显示车辆状态以及时速，右侧则显示续航等信息。
中控台上采用了14.6英寸的悬浮式中控屏，官方称之为向日葵屏，因为其可左右旋转最大15°，并可通过语音来控制角度。从一级菜单中能够看出这套系统的部分功能，屏幕底部为空调控制功能区，展车还带有座椅加热功能。
常规的挡把区被带无线充电功能的托盘替代，托盘尺寸较大，基本能够容纳市面上的大部分手机。两个杯托也采用了独立设计，但遗憾的是并未配备限位装置，希望厂家后期能够进行优化。
无法体验中控系统无疑很难将深蓝SL03的“才能”全部展现，特别是像之前宣传中提到的APA7.0远程无人代客泊车系统，希望很快我们能够更深入地去体验。
3.空间体验
深蓝SL03采用了人体工学座椅，与身体的贴合性非常高。座椅填充物柔软适中，皮面采用了全打孔工艺，甚至连头枕两侧也有打孔，透气性更好。
体验者身高185cm，在将座椅调至最低，并调整好靠背后，头部有一拳的剩余空间，表现出色。
前排座椅保持不动，同一体验者移至后排，此时头部有三指剩余空间，腿部剩余空间超过两拳。
后排地板中间位置没有丝毫的凸起，配合其1890mm的车身宽度，后排在满载状态下也能够提供出色的舒适性。
深蓝SL03采用了掀背设计，展车还配备了电动尾门。目前官方暂未公布行李厢容积，但从目测来看容积表现不俗，纯平的地板也便于放置大件物品。
纯电版车型还拥有一个前备厢，官方公布的容积为70L。
4.动力总成
官方本次并未公布具体的动力参数，根据早前的信息来看，纯电版车型CLTC续航里程最长可达712km。提供最大功率160kW（218Ps）、190kW（258Ps）的两款电机，零百加速成绩最快5.9秒。
深蓝SL03采用了电子怀挡设计，挡把造型与奔驰有些相似，展车还配备了全速域自适应巡航功能。
增程版车型将搭载一台四缸发动机，满油满电情况下，CLTC综合工况续航里程1200km以上，纯电续航200km以上，亏电油耗低至4.5L/100km以下。
深蓝SL03采用了H臂型多连杆后独立悬架系统，纯电版车型均采用后轮驱动。根据官方介绍，深蓝SL03拥有50：50前后轴荷比，操控性非常出色。
根据易车App“热度榜”数据，长安深蓝SL03纯电版的日均关注度在中国品牌纯电动车型中排名第29位，但相信随着深蓝SL03各种信息的陆续发布，其关注度将有较大提升。如需更多数据，请到易车App查看。
总结：
这样一台拥有掀背设计、无框车门、后轮驱动、零百加速破6秒的“大后超”，大家觉得多少钱会让你心动呢？把你认为能够接受的价格打在评论区，朋友们一起来讨论。
从今天的静态体验能感知到的部分来看，长安深蓝SL03的实力足够强劲。至于没有体验到的车机系统，请持续关注，我将为大家带来关于长安深蓝SL03的最新消息。
