丰田亚洲龙这款车值不值得购买，动力怎么样，适合年轻人驾驶嘛
丰田这个品牌咱们大家都知道，也是一个大企业，旗下所产的各种车系也都非常的皮实耐用，网友戏称“一代丰田，三代人”，意思就是丰田造的车能开很长时间，没有什么特别的毛病，能陪伴一家三代人，今天就和大家聊一聊丰田亚洲龙的试驾效果如何。
我们试驾的是一台2.5升的双擎版本，匹配了ECVT的无极变速箱，最大的输出功率是178马力，加上电机的这个综合功率就要200多了，其实数据还是非常不错的。丰田在玩混动的领域也算是大师级别的了，整套动力系统还是比较稳定而且成熟的，启动的时候亚洲龙给你的感觉就跟一辆电动车是非常非常相似的，驾驶者几乎是感觉不到它启动时候的声音和震动。
而且在开起来的时候，发动机介入的感觉也几乎是感觉不到的，除非你去给一脚油然后让它的转速到达两千转左右的样子，你才能够感觉到发动机的震动，当你给它一脚油门，转速达到2000转之后，这个时候才会明显地感觉到发动机震动了，那这个时候噪音也是有一些出现的。但是有个问题，就是当你可以听到放机的声音的时候，就是一顿操作猛如虎，低头一看时速表才45的感觉，提速就很别扭，但是你速度一旦上到50之后这种感觉就消失了。
都说亚洲龙是代替皇冠存在，但其实亚洲龙的定位和皇冠还不太一样，亚洲龙是在北美市场对中大型车的高诉求诞生的产品，它更重视内部空间的舒适感，这与皇冠前置后驱平台强调的行驶质感上的舒适感相比的话，其实是有一些差异的，尤其在底盘质感上，差异就很明显。亚洲龙的悬架并没有那么软，道路感的反馈要更清晰了一些，但是整体的支撑性还是很饱满的。
在试驾亚洲龙的过程中，感觉刹车踏板它的行程有一点点的短，就是有点紧了。就稍微你刹一点点车，那它就会给你一个向前的推感，会有一个非常明显的往前面点头的感觉，那这个感觉给驾驶者和乘坐者的驾驶感受以及乘坐感受会稍微差一点。总的来说，这台车的驾驶感受还是很有质感的，不是咱们印象中那种家用车，就一定要软塌塌的感觉，NVH表现觉得一般吧。
虽然亚洲龙在它的主副驾是用了双层加胶的玻璃，但是就像刚才说的，就在猛给一脚油的时候，车内还是能非常清晰地感受到发动机噪音的，当然也有可能是因为发动机不工作的时候太静了，然后正常行驶的时候，胎噪也是有一些的。咱们可能是对这个噪音比较敏感，所以亚洲龙在NVH方面还有进步的空间。
同样还有进步空间的就是它整个的主动安全方面，其实亚洲龙的主动安全配置非常的多，包括自适应巡航，车道保持功能，偏离车道预警等等，但是有一点它的自适应巡航，不是全速域的，等于说车速一旦低于标准之后，就直接给你个警报，直接把自适应巡航取消了，这个会觉得不是很方便。
这辆车适合谁开，个人观点还是先PASS年轻人，虽然它有比较激进的外表，他是亚洲龙的内饰风格，驾驶感受还是更适合家里父母来开，他们应该挺喜欢这么一款车，怎么样，有没有想给家里老爷子换一台亚洲龙的打算呢？
今天的分享就先到这里啦，咱们下期再见。
