奔驰纯电SUV，行驶起来极其安静，双电机驱动，续航450公里以上
今天给大家介绍奔驰EQ电动家族的第一款车“EQC”，即将在海外上市，造型并不会像一艘宇宙飞船一样那么科幻，人们还是能认出是一台电动车的。
外观方面，大灯里的蓝色饰条，还有前面几乎贯穿式的灯带，造型很特别；北美版本更激进，奔驰LOGO会一直亮着，欧版车就没有，这样既能看出与众不同，又没有过设计的感觉。
内饰表现，奔驰将外观设计风格延续到了车内，还是比较传统的，车上搭载了一些MBUX和EQ车型的功能。比如很传统的方向盘、怀档式换挡拨杆，一切都很熟悉，不像其它品牌电动车那样完全颠覆使用习惯，而EQC让人有真正的开车感觉。
不好的地方是空间利用率，不是说乘坐空间差，毕竟车长已经超过4米7了，后座空间也非常充足。因为它是基于燃油车平台，底盘来自于GLC，奔驰目前没有自己的纯电动平台。而EQC前方有很长的发动机盖，这其实是完全不需要的，因为电池在车的底部，前后轴各有一个电机。虽然前面有一个电机，也不需要那么大的空间，可以把中控台往前移，车内就有更多的空间了，厂家或许在下一代电动车上会改进吧。
驾驶起来第一感觉就是EQC的隔音降噪真是太出色了，几乎听不到噪音，仅仅听到一点轮胎滚动声音，仔细听还有空调的出风声，没有其他电动车普遍存在的啸叫声，一切都是那么安静。设计师在隔音降噪方面下了很大功夫，从车头到车尾都填充了许多不同种类的降噪材料，车后部整个都是以求优化噪音水平，这些措施很有效果，车内极度安静。
电动车最被人关注的点是“动力”，而奔驰EQC的动力有300kw也相当不俗，电动车通常用kw描述功率，换算下来就是408匹马力，虽然它有着2.5吨的体重，但百公里加速还是可以在5.1秒内完成。驾驶模式切换到运动，还有其四驱和单速变速箱的帮助，扭矩能马上倾泻而出，会让人无比兴奋。动力响应迅速，是非常炫酷的一件事，当然，电动车主们不会经常这样开，可能也就偶尔展示一下车辆性能时踩两脚。如果想省电的话，肯定不能用运动模式，所以续航里程也是个重要的点。奔驰宣称在NEDC环境下能跑445-471公里，不过在真实驾驶中，肯定可以超过300公里，保持稳定的踏板踩踏方式，续航里程就会变长，与驾驶习惯有很大关系。
